摇号限购让今年的京城车市曾一度消沉，自下半年以来，新旧车交易量逐月增加，并在8月达到今年新高。记者近日获悉，8月份北京交易新车4.02万辆，二手车成交4.27万辆，新旧车月度销售年内首次突破“双四万”。

　　有业内人士指出，淘汰更新老旧车政策成为撬动8月北京车市的最大亮点，但是由于一些政策的影响，未来京城车市并不乐观。

　　新车二手车创造新突破

　　8月份，北京交易新车4.02万辆，环比上月3.64万辆增长10.4%。二手车成交4.27万辆，环比上月3.3万辆增长29.39%，环比增幅较上月提高26.91个百分点。

　　北京北辰亚运村汽车交易市场（以下简称亚市）副总经理颜景辉表示，淘汰更新老旧机动车是8月北京车市的最大亮点。据北京市环保局的数据显示，北京市自8月1日起正式实施《关于进一步促进本市老旧机动车淘汰更新方案》（以下简称《方案》），据了解，进入8月中旬，申请政策补贴人数每天都会增加1000人，市民们的态度十分踊跃。截至9月13日，申请老旧机动车政府淘汰补助1.3163万辆，通过审核1.1347万辆。在通过审核的车辆中已发放政府补助的有7381辆，3966辆车主正在购买新车或现场办理过程中；申请奖励凭证1020张，使用企业奖励凭证656张。

　　北京市环保局有关负责人连爱萍高兴地告诉记者，政策实施一个月，市场状况良好，呈以下特点。即，车主关注热点集中，反映良好。咨询和申请数量稳步上升；老旧机动车淘汰速度增快；汽车生产企业参与的积极性逐渐显现。目前已有24家汽车生产企业进入交易办理平台，发布奖励车型1131种，据了解，未来还将有24家企业陆续进入平台，发布主流车型；新车企业奖励凭证兑现率高，更新率低。据统计，消费者选择企业奖励的车型以20万元以下中低档经济型轿车为主，其中选购10万元以下的车型占40%，10万~15万元的占35%。

　　政策末班车效应显现

　　对于9月京城车市，颜景辉认为，9、10月份将迎来一个小高潮，但因为一些负面因素影响，今年的“金九银十”不会像往年那样红火。

　　颜景辉告诉记者，政策因素为京城“金九”车市增添新动力。首先，现行节能惠民补贴倒计时，车市或现政策末班车现象。据了解，现行节能汽车惠民补贴政策9月底即将到期，1.6L及以下节能车型将搭乘政策“利好”末班车，并借节日旺季开展促销活动。但节能惠民补贴只针对1.6L以下400余款车型，拉动效果具有局限性。另外，随着老旧机动车淘汰更新政策宣传更加广泛，厂家参与更加积极，奖励车型进一步扩大，操作程序逐步熟练完善，平台办理更加方便，将进一步激发老旧机动车主的置换热情。目前《方案》仍处于宣传推介及初步释放期。第三，二手车市场加快营销平台及渠道建设，政府加紧研究制约二手车发展瓶颈问题，将有效提高京城老旧机动车淘汰外迁率，促进新车置换销售。第四，备案二手车9月底到期，无限制购车完全终结。加之，配置指标空号率逐步降低，废号逐月回池都将提高配置指标的市场释放。第五，治堵新政实施后，北京汽车市场淡旺季虽然进一步淡化，但外埠消费者旺季需求及传统的金九银十市场规律都会温热北京9月新旧车市场销售。

　　值得注意的是，目前经销商价格优惠基本到底，厂家大幅降价可能性不大。进入9月，很多经销商开展了中秋节促销活动，记者在几大汽车交易市场上看到，很多经销商的促销活动基本上以送礼品为主，车辆价格和8月相比基本相同。新Polo综合优惠2.6万元、标致307现金优惠2万元、2011款天籁2.0L优惠3万元左右、马自达六基本8折左右的优惠、新君威2.0L舒适版优惠2万左右并送礼包。业内专家提醒消费者，现在是购车最好时机。

　　第四季度不会有突破

　　颜景辉告诉记者，政策因素为北京车市增添新动力，但“金九不惟过，银十恐失色”，各种利空因素使北京车市增长乏力，10月销售可能出现小幅下滑，环比预计首次负增长。

　　中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖用“平稳状态为主不会有大的突破”来预测第四季度京城车市。他说，3个因素将影响京城第四季度车市。

　　第一，目前京城关于拉动汽车消费的政策出台，可能性没有。汽车消费市场环境影响反而在增大，费用支出方面进一步增强。

　　第二，据媒体报道，关于节能补贴新政策10月1日起将实施，门槛提高意味着，进入的车型减少了，这就起不到大幅度促销的作用。

　　第三，北京将制定重点路段或区域交通拥堵收费方案，有信息披露，将使摇号中签的消费者和拟将申请参加摇号的消费者，都对购买汽车产生了动摇。

　　颜景辉预计北京全年新车交易有望达到40万辆，二手车交易有望达到35万辆。《中国质量报》　　□ 本报记者 王 辉