打车为什么越来越难？——北京出租车现状调查

　　新华网北京１０月３日电（记者舒静、王薇、李志勇）“北京出租车越来越难打”正成为很多出行者的切身体会：早７时至９时，晚５时至７时，节庆日、下雨天……有那么几个时间节点，盼望带红灯的空车，就像盼望心上人一样得望眼欲穿，打车不仅需要运气还得有耐心。

　　更奇怪的是，乘客打不到车心里有气，出租车司机也抱怨连连，说“这行太难做，不拼命干就挣不了钱。”矛盾和悖论的背后，究竟谁的权利受损，谁又在获益？打车难的困境，折射出行业的哪些顽疾？

　　直击：打车遭遇三大困扰

　　“越着急越不好打”，谈起打车经历，高女士说。每天早晨，她都要送孩子上学，从家到学校车程仅需１５分钟，但等出租车就需２０分钟。为打到车，一家三口每次分别站在马路两侧，“看谁先打上车”成为一项家庭“比赛项目”。

　　“今年以来打车尤其难”，成为很多北京市民的心病：赶上早晚高峰，小区和写字楼附近便“一车难求”；遇到节假日，大型商场和公园周围就“出租告急”；碰上下雨天气，出租车则“千呼万唤始不来”。记者采访发现，乘客打车至少遭遇三大困扰。

　　困扰一：遭遇拒载、打车像“搭车”。“不明白为什么那么多车就是不停！近了不去、远了不去、堵车也不去……”在一家公司上班的夏小姐说起被拒载的经历，非常不解。有天早晨，她急着去东三环，在路边站了半小时，一连过去几辆空出租车，但要么打着暂停营运牌、要么问了地方就扬长而去；时间一分一秒过去，她等得又急又气，好不容易打车到目的地，已经迟到了整整一小时。

　　困扰二：“趴活儿”、漫天要价；西单、王府井、北京西站、北京站……北京部分场所附近有个奇怪现象：一边是打不到车的乘客，一边却有多辆空车等在路边——这其实就是司机在“趴活儿”。近日，记者来到北京西站北广场调查，发现这里停着多辆空出租车，记者上前询问能否去西客站南广场附近，却接连遭到三位司机拒绝；有名司机同意去，但原本起步价十元的路程，他坚持要５０元，另一名司机则开口就要８０元，称得上“漫天要价”。

　　困扰三：提前叫车车不应；拨打９６１０３等约车电话，也是打车的选择之一。记者近期几次尝试这一方式，发现非高峰期时，提前一天或一段时间约车，几乎都可顺利乘车，只不过要多交３元预订费。然而，在恶劣天气里约车，却往往叫车车不应。曾在国外生活多年的张女士对此颇有怨词：“国外的约租车服务相对成熟，非常方便。但在北京，好几次去机场着急约车，回复都是‘附近没有车’。”