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中华人民共和国年鉴简介

  

   中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设,做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神,打造网上国史馆,推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术,让历史能定时凝固下来,致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间,让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记,都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。

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中国亲稳网是以贯彻胡锦涛总书记关于“要把提高舆论引导能力放在突出位置”的重要指示精神为指针,以帮助领导干部读懂读薄,安全面对互联网为宗旨,以亲稳舆论导向平台为基础为核心,以发掘汇报、舆情监测、维稳监测软件为龙头,以舆情发布、传播、推广、交流软件为重点,帮助各行业、地区、单位重点传播推广正面舆情,占领舆论主阵地,同时动态监测负面舆情,及时化解各种矛盾,以便共同营造领导亲民、基层稳定之良好格局,为构建和谐社会作出应有贡献!

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调查显示:六成消费者购车前至少看过三个品牌--国家史册

  

  近日,J.D.Power发布的2011年中国流失顾客研究SM(ESS)报告显示,2011年,60%的中国新车购买者在购车前考虑过一个以上的车型,较2007年的50%略有提升,每个购买者在购车前平均去看过3个品牌。相比之下,印度只有24%的新车购买者在购车之前考虑多款车型。

  这一比例提升表明,中国车市的激烈竞争使汽车制造商比以往更难以赢得客户,这一点在中型车和高端高档中型车细分市场中尤为突出。目前,中国乘用车市场有94个品牌和471款车型供选择,居世界之最。中国新车购买者具有最广泛的选择范围,也由此导致非常普遍的交叉选购行为。

  据悉,排在消费者拒买某一车型转向其他的原因按主次排序依次是价格、外观和油耗,其中近20%的新车购买者称他们因不喜欢外观设计而拒绝了欧系车型。这表明要吸引中国各个区域购车者,欧系品牌需要持续进行外观设计本地化,尤其是法国品牌。此外,约24%的拒买者表示,由于期望更加省油而拒绝了美国品牌的车型。这使得经销商更加难以达成售车交易,也更难留住客户。因此,汽车制造商和经销商在汽车定价和营销成本方面都面临着巨大压力。

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