昨天，“错峰限行”“大驾光临”。国庆长假对应工作日换休，昨天对应周四，错峰限行的汽车牌照尾号为“4”和“6”。

　　“错峰限行”第一天情况怎么样？本报记者兵分几路，直击“错峰限行”下的杭城：交警练眼力，一个半小时至少要盯5000个车牌；部分受限车主犯迷糊，限行规则搞不清，卡口被拦才懊悔；高架上轻松开到80码，匝道排队车龙不见了，路口不再连着吃红灯；上班不用赶得心急火燎，下班回家比平常早了……这样令人惊叹的早晚高峰路况，真是节后收到的意外惊喜。这样的惊喜仅因“错峰限行”吗？节后首日，周六，错时上下班，秋假，高架匝道新措施，这些组成了昨天的“组合拳”。

　　“错峰限行”首日 控制区内车辆快多了

　　在赶去城西卡口（天目山路与紫金港路交叉口）路上，记者留意了两边行车的牌号。6点40分，天目山路与教工路交叉的红绿灯口处，记者的前方就有3辆尾号带“6”的小汽车。它们加速往西边行驶，沿着天目山路，在7点之前驶出了紫金港路卡口区域外。

　　从限行区外（紫金港路）往东驶在天目山路上的车辆，在6点40分前后，尾号带“4”和带“6”的车也特别多。他们都想到一块儿了，急着赶在早上7点前，突围限行圈，到达目的地。

　　网友”kateyuanyuan”就是其中一位，她说，“我（车牌）也是尾数六号，早上6点20出门，在7点前赶到公司。”

　　约6点47分，记者驶过天目山路与古墩路交叉口， 已有交警在路口待岗执勤了。

　　中河上塘高架有很多“美名”，比如停车场，以往，从大关口子上高架匝道，车尾排到交警大关中队的门口，严重时直接拥堵到大关路上。城北居民要想从这个口子上高架上，不费个5到10分钟是不可能的。即便是这样，还得冒着擦擦碰碰的危险。

　　昨天7点42分，记者从这里上高架，不用排队，速度40到50码，轻轻松松地上了高架主车道，让司机心里一亮。昨天，在高架开车，那叫一个“爽”，车和车的间距能达到一两百米。

　　中河上塘高架已同步提速到最高时速80码。一脚油门下去，指针指向80码，风从车窗里吹进，这才是驾驶的乐趣。

　　高架德胜的口子，是打结的地方。城北城西方向的车流交汇一起，昨天早高峰，这里车子渐渐多起来，却不是以往那种要停下来等候半天的情况。

　　一路驶来，感觉到不顺畅的点在省人民医院附近的下匝道，一辆江苏牌照的车子不熟悉路线，停下来影响到了后方的通行。

　　到体育场路下匝道，时间是7点47分，仅用时5分钟。