中华人民共和国年鉴简介
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完全商务蜕变——试驾全新迈腾B7L--中国年鉴(2)
上一代迈腾不尴不尬的销量相信很让一汽大众挠头，亦运动亦商务的定位最终证明无法满足口味挑剔的中国消费者们。一汽大众给出的解决方案是：深入挖掘细分市场——CC的横空出世不但保留了原汁原味的德系运动基因，还带来了“大众史上最美B级车”的流线设计。
而针对觊觎已久的公商务市场，一汽大众给出的答案是加长轴距和“小辉腾”外形的全新迈腾B7L。面对传统日系三强和新君越、508等美系法系中级车的左右夹攻，新迈腾能否获得公商务车用户的青睐？一起来详细了解一下：
1.外形篇：新一代家族前脸 商务气息浓郁
新迈腾的车身车身尺寸为4865mm×1820mm×1475mm，相比现款在车身长度上有明显的增加，至于高度和宽度两项尺寸上，新、老车型倒是没有太大变化，基本保持了原有的参数。
在前脸的设计上，全新迈腾部分继承了辉腾的衣钵，横条中网的设计也更加接近大众的传统设计风格。
最大的亮点则来自于全新设计的前大灯，酷似新辉腾的“LED+氙灯”前大灯组极大的提升了新款迈腾的商务气质。
今年以来我经常碰到这样的情景：面对一款刚刚驶过的簇新的挂着大众标的B级车，朋友转身问我：刚才这是新迈腾还是新帕萨特？在这里告诉大家一个最简答的区分方法：看中网横条的数量，“4道杠”的就是新迈腾，而“3道杠”的则是新帕萨特。