近日宣布轿车三厂在成都正式投产。据一汽-大众总经理安铁成向媒体介绍，轿车三厂投产后，目前一汽-大众总产能已经超过100万辆，产能紧张情况将得到缓解，下一步一汽-大众计划将产能提升至165万辆。

　　成都占据三分之一产能

　　目前，一汽-大众轿车三厂的生产节拍可达到创纪录的60秒，产能规模为35万辆，仅次于长春工厂66万辆的产能。如果算上长春第一、第二工厂的产能，一汽-大众仅长春和成都两地的产能已经超过100万辆。

　　轿车三厂落子成都，是一汽-大众西部战略实现的重要标志。轿车三厂目前占一汽-大众总产能的1/3，其在一汽-大众的产能布局中的地位举足轻重。安铁成介绍，一汽-大众轿车三厂的三期扩建项目也已启动，预计2013年建成投产，届时年产能将达45万辆。三期工程的扩建，将为一汽车大众未来总产能165万辆打下坚实的基础。

　　轿车三厂占地81万平方米，主要有冲压、焊装、涂装和总装四大生产线。冲压车间采用自动化压机线，整线节拍最快可达到每分钟15次，位居世界领先水平；焊装车间采用激光钎焊、无缝焊接等行业领先工艺，自动化率超过53%。

　　新发动机将供应佛山工厂

　　一汽-大众轿车三厂今明两年将投产新速腾NCS和新捷达。按照规划，未来轿车三厂将可生产A0级、A级、B级、混合动力和四轮驱动轿车。2010年一汽-大众实现产销88万台辆，长春66万辆的产能已发挥到极限。轿车三厂的投产，将及时缓解一汽-大众的产能紧张。

　　据安铁成介绍，在一汽-大众轿车三厂三期工程建设的同时，成都发动机基地也将于2012年投产，其年产量60万台。这款型号为EA211的发动机是大众集团在全球最为先进的发动机之一，具有轻量化、功率大的特点，也是第一款能达到欧5排放标准的发动机。该款发动机不但供应成都生产基地，也将供应未来的一汽-大众佛山工厂。

　　在轿车三厂五公里范围内，一汽-大众规划了面积达300万平米的零部件园区，整合了近30家的零部件供应商，以降低物流成本与风险。

　　陈志杰