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中华人民共和国年鉴简介

  

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古人如何养车:汉御史大夫用车竟花一半年薪--中国年鉴社

  

  汉代车型更新快 用车成本高 豪华型车销量比经济型车好

  十多年前看过一部电影:《黑金》,梁家辉演的黑社会老大开会,一小头目迟到,老大问他为啥迟到,小头目答:“堵车”。老大又问:“开什么车?”小头目答:“马叉达”。老大不屑地说:“怪不得你堵车,原来是开马叉达,开马叉达的人没资格在我们这里开会,请回吧。”

  不知马叉达公司与该影片制作方有何过节,居然被贬损到这般地步,而令我最震惊的是:堵车居然和开什么车有关系?别怪路面堵,只怪你的车不争气,但归根到底是车主不争气,买个堵路的车——梁家辉说话,真黑。

  这车,不只堵路面,也堵车主的心,而添堵的车,不只是机动车,也包括马车;苦逼的车主,不只是电影里的小头目,也有大汉帝国的中央大员———

  特使陆贾

  吹嘘汉朝“车流量”

  车辆拥有数量,也是一个国家或者地区经济繁荣与否的标志之一,古代也如此?大学的时候读《史记苏秦列传》,那个叫苏秦的无业游民去游说齐宣王参与抗秦联盟,为了增强信心,让齐国领导人觉得凭借自己的实力是可与秦国对抗的,苏秦大肆宣扬了齐国这个沿海国家的繁荣富强,从工商业到军工业,到娱乐业,列举了各方面的指标,其中很重要的一项就是:齐国社会的车辆拥有量很大,尤其是在首都临淄,市区的车辆拥挤到了车轴与车轴摩擦,你的车头顶着他的车尾,他的车轮扛着我的车轴的地步,“临淄之涂,车毂击。”

  言下之意就是:就凭你们齐国手里拥有这么多车,还怕什么秦国。车多就是强国,这是外交家苏秦的逻辑,而且也被齐宣王所认同。

  到了汉朝,经过伟大的诛秦革命和楚汉革命之后,大汉帝国在一穷二白的基础上开始建设,内战的直接后果就是:社会上的车辆拥有量急剧减少。

  国家元首要的总统专车,想要配齐清一色的马匹都不行。国家虽然穷,物力艰难至斯,但统一大业不能马虎,当时的南方,正盘踞着秦帝国的残余武装势力——赵佗军团。

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