其他收费[ShouFei]公路的命运悬念

　　杨剑昌希望如果深圳市政府有财力，可以考虑把深圳所有收费[ShouFei]公路都回收，除了梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]，深圳市内还有几条收费[ShouFei]路，如盐排高速、机荷高速、水官高速等收费[ShouFei]公路，这里面，也有当年BOT留下的“历史遗留问题”。

　　“终于免费了？太好了，以后到市区里来再也不用这么折腾了。”在接受记者采访时，家住盐田区沙头角的石小姐笑着对身旁的丈夫连说了好几句“太好了”。过去，她每天开车前往福田中心区上班，都得绕道深盐二通道或者是盘山公路。“万一起晚了，比较赶时间就得走梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]，这一来一回就是20块，现在终于好了，可以直通市区了，现在就希望不会有太多车也改道这边来，免得造成堵塞。”石小姐说。

　　在盐田区从事货运生意的徐先生给记者算了一笔账：“我有5辆车，一辆车每天往返一次梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]，就要100块钱，但我们做货运的怎么可能一天只跑一个来回呢？几个来回下来，过路费都要好几百，要是换行别的通道，油费现在越来越贵了，运输成本一直下不来，隧道[SuiDao]免费通行，多少能够减少一点负担吧。”

　　“我很高兴，也很欣慰，梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]终于可以不用收费[ShouFei]了。”在接到记者电话的时候，曾在深圳市人大会议上多次疾呼要取消梧桐[WuTong]山收费[ShouFei]站的人大代表杨剑昌难抑兴奋。“深圳市政府取消梧桐[WuTong]山收费[ShouFei]为深圳的‘十二五’规划发展开了好头，希望‘十二五’期间政府部门能将深圳市区的所有收费[ShouFei]站都取消，以此来推动大特区的大发展。”

　　“取消梧桐[WuTong]山收费[ShouFei]，受益最大的无疑将是盐田区。”杨剑昌告诉记者，取消梧桐[WuTong]山收费[ShouFei]对加快盐田的发展，特别是对盐田区建设东部生态旅游区大有好处。同时，这对深圳市民去盐田海滨地带休闲旅游度假，对于拉动东部地区的旅游内需、扩大消费也大有裨益。

　　“取消收费[ShouFei]了，市民坐大巴、中巴去东部游玩的车费都会便宜很多。”杨剑昌说，取消收费[ShouFei]公路还有一个很大的好处，就是公路运输成本的降低将在一定程度上缓解城市的拥堵情况，因为更多的人将选择公交出行。

　　“深圳要实现特区一体化就必须要走这条路(取消收费[ShouFei]公路)，而取消梧桐[WuTong]山收费[ShouFei]是一个很好的先例。”杨剑昌希望，深圳市政府部门在交通一体化方面先行先试，用政府的公信力和驾驭能力来推动特区的一体化发展。他同时希望如果深圳市政府有财力，可以考虑把深圳所有收费[ShouFei]公路都回收，除了梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]，深圳市内还有几条收费[ShouFei]路，如盐排高速、机荷高速、水官高速等收费[ShouFei]公路，这里面，也有当年BOT留下的“历史遗留问题”。

　　“那么多收费[ShouFei]公路会阻碍深圳的再发展。”杨剑昌希望，以梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]免费通行为契机，深圳能够继续花大力气解决其余收费[ShouFei]路段的通行问题，取消收费[ShouFei]能让市民老百姓切切实实享受到无障碍通行的快感，生活更加便利快捷。

　　从1985年动工至今，梧桐[WuTong]山隧道[SuiDao]走过了三分之一世纪的时光历程，这一根短短的“试管”已成为深圳发展史上抹不去的一笔。

　　（记者　叶明华　李晓敏）