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中美撞机事件幕后：美国道歉信六次易稿--国家年鉴
本文摘自《劲雨煦风》，唐家璇著，世界知识出版社 2009年11月出版
2001年4月1日，南海上空风云突变。
4月5日晚，美国驻华大使普理赫给外交部送来了一份以普理赫名义写给我的信，算是美国政府给中方[ZhongFang]的道歉[DaoQian]信。
我们[WoMen]要求美方[MeiFang]必须满足三项要求：一是美方[MeiFang]必须以适当的英语措辞，对事件本身、中方[ZhongFang]飞行员和飞机损失及美机未经许可进入中国领空并降落中国机场，进行道歉[DaoQian]；二是在飞机降落问题上，美国人必须承认“未经允许进入中国领空”；三是美方[MeiFang]应对中方[ZhongFang]妥善安置机组人员表示感谢。
但是，在信件第一稿中，美方[MeiFang]仅轻描淡写地对中国飞行员的失踪表示“关切”，对于其他两项内容也未能满足我们[WoMen]的要求。我们[WoMen]当即批驳美方[MeiFang]毫无诚意，指出这根本不能作为商谈基础，美方[MeiFang]必须道歉[DaoQian]，否则双方就没有必要再进行接触。
看到我们[WoMen]的态度非常坚决，美方[MeiFang]不得不软化立场，表示愿意和中方[ZhongFang]探讨修改措辞，满足中方[ZhongFang]要求。
6日上午，美方[MeiFang]递交了第二稿。在这一稿中，美方[MeiFang]对王伟家属、朋友和战友表达了遗憾。但，同时又称美国政府不能对此“事故”道歉[DaoQian]。对美方[MeiFang]的顽固态度，我们[WoMen]再次坚决顶回。
鉴于美国人扭扭捏捏，不肯痛快地按中方[ZhongFang]要求道歉[DaoQian]，4月6日，正在智利进行国事访问的江泽民主席再次就“撞机事件”发表谈话。他指出，美国应该就美侦察机撞毁中国战斗机一事向中国人民道歉[DaoQian]；中美两国领导人应该站在两国关系全局高度，解决这一问题。
钱其琛副总理在给鲍威尔国务卿的复信中也明确表示，美方[MeiFang]理应承担自己的责任，向中国人民作出交代，并就如何避免类似事件再次发生，与中方[ZhongFang]进行磋商。
6日晚，美方[MeiFang]递交了道歉[DaoQian]信的第三稿。在向我们[WoMen]递交信件时称，这一稿已经过布什总统的批准，不能再修改了。
我们[WoMen]看过后认为，这一稿虽然有所改进，但离我们[WoMen]的要求仍有较大差距。我们[WoMen]明确告诉美方[MeiFang]，如不按中方[ZhongFang]意见进行修改，中方[ZhongFang]决不接受。