核心提示：作为维新运动的代表，康有为[KangYouWei]时时想到变法本不奇怪。如他说，以前中国[ZhongGuo]变法如果成功，学习德、美、法的街道建设之优点，取长补短，就可以超越。奇怪的是，他总是放不下“帝师”的架子和晚清[WanQing]士人的“精神胜利法”。大凡在叙述法国[FaGuo]某项现代化设施之后，他都会说到中国[ZhongGuo]，其结论均是“未来看中国[ZhongGuo]”式的。

　　本文摘自：《南方都市报》2011年3月13日TM05版，作者：尤小立（苏州大学教授），原题：《晚清[WanQing]士大夫对巴黎[BaLi]的艳羡和偏见》

　　1866年，清政府海关总税务司赫德带领几位同文馆学生赴欧，开启了晚清[WanQing]士大夫游历欧洲[OuZhou]的历史。彼时赴欧，均走海路，经亚丁湾、红海，从法国[FaGuo]马赛港登陆欧洲[OuZhou]大陆。

　　19世纪中叶，欧洲[OuZhou]城市规模和现代化的程度已非晚清[WanQing]中国[ZhongGuo]城市可比。所以一踏上马赛，士大夫往往惊叹城市之华丽，及至下一站里昂再次震惊，到巴黎[BaLi]则震惊复慨叹。从现在留下的晚清[WanQing]游记看，官派的士大夫往往有些含蓄，记述起来尽量不动声色；民间士人则顾忌较少，赞美其极，不吐不快。

　　巴黎[BaLi]是当时最让士大夫艳羡的欧洲[OuZhou]城市。随赫德游历欧洲[OuZhou]的斌椿是晚清[WanQing]第一个以游记方式记录欧游历程的官员。他首入巴黎[BaLi]便觉“街市繁华，气局阔大”，三个月后再游，更觉巴黎[BaLi]“街市依然，都城壮丽，甲于西土矣”。（《乘槎笔记》）有意思的是，曾与斌椿同行，后又多次游历欧洲[OuZhou]的德明（张德彝）对巴黎[BaLi]的最初印象竟与前者只字不差，也是“街市繁华，气局阔大”（《航海述奇》）。到第二次欧游，对比了欧洲[OuZhou]的两大都市，德明的结论是：巴黎[BaLi]“街道较伦敦广三四倍，其整齐洁净，在泰西诸国为第一”。（《欧美环游记（再述奇）》）

　　其实，看似客观的印象，也能体现当事人的心态和向往。1868年，随清政府派出的第一个外交使团出访欧美的总理各国事务衙门章京志刚似乎相当小心谨慎。他去巴黎[BaLi]街道上观摩仿佛是一个工作后顺带的行为。但他的观察的确细致，不仅看到了道路宽阔、平坦，也发现人车分行，且“夹路植树，树间列煤气灯，彻夜以照行人。”志刚固然不懂得这样的城市规划和设计，背后蕴藏着人本主义的理念，但不能说他内心里没有渴望。他进而发现，“长林大树”下，“时有小憩之座。凡都人之婴童幼女，任于其中往来嬉戏，有欢娱长养之趣。”让他吃惊的是，这些花坛座椅竟然“置之于大宫之前”。（以上均见《初使泰西记》）在古代中国[ZhongGuo]，王宫禁地，百姓是不可近瞻的，别说休憩嬉戏了。巴黎[BaLi]的这些“和谐社会”的景象，终于让他觉得“颇有意味”。