五、纵横驰骋

　　1943年3月10日，在蒋介石和陈纳德等人的一再请求下，美国[MeiGuo]陆军决定加强驻华航空[HangKong]兵力，将第23战斗机[ZhanDouJi]大队扩编为第14航空[HangKong]队，陈纳德任司令并被晋升为少将。美国[MeiGuo]陆军第14航空[HangKong]队成立后，先后得到B—24、B—25型轰炸机，以及P—38、P—47、P—51等性能优越的战斗机[ZhanDouJi]，其力量得到补充。对陈纳德来说，这真是如虎添翼，他所属的部队逐渐由空中游击队伍转变成为一支纵横驰骋的攻击力量。7月9日，第14航空[HangKong]队开始了夏季攻势，连续轰炸了越南东京湾的日本[RiBen]运输船，同时空袭了香港启德机场与上海机场。此外，第14航空[HangKong]队担负防卫“驼峰”生命线（即从印度飞越喜马拉雅山峰至中国[ZhongGuo]昆明的军需运输线）的任务，并支援中国[ZhongGuo]军队在鄂西的反攻。11月25日，第14航空[HangKong]队出动飞机，超低空躲过日本[RiBen]雷达的监视，飞越台湾海峡，空袭了台湾新竹机场，使日军在台湾的最大轰炸机改装地和战斗机[ZhanDouJi]训练所遭到沉重的打击。1943年，美国[MeiGuo]援华新式飞机源源不断运往中国[ZhongGuo]，中国[ZhongGuo]空军的元气得到恢复。在陈纳德建议下，中国[ZhongGuo]空军各部队抽调人员赴美国[MeiGuo]和印度卡拉奇作战飞行中心受训。受训之后，中国[ZhongGuo]空军人员素质有了明显提高。是年10月，以受训的3个大队为基础，成立中美航空[HangKong]混合团司令部，归陈纳德指挥。中美航空[HangKong]混合团在鄂西会战中，与牛国空军、美军第14航空[HangKong]队一道，发挥了很大的作用。从1943年11月10日至12月16日，连续对常德、华容、石首等地的日军以沉重打击。中美空军共出动轰炸机280架次，驱逐机1467架次，共击落敌机25架，击伤19架，在地面炸毁12架，并炸毁敌舰船、军事设施、坦克、人马甚多。

　　六、抱憾余生

　　陈纳德及其航空[HangKong]队在对日作战中屡建奇功，使其成为传奇式人物而驰名中外。美国[MeiGuo]总统罗斯福称赞其“特殊英勇与高超办事能力实在是全美国[MeiGuo]的光荣”。当时的《中国[ZhongGuo]空军》杂志上则有文章说，日本[RiBen]人根本没有想到一个美国[MeiGuo]陆军退休飞行员[FeiXingYuan]，玩了一套空中魔术，用少量美国[MeiGuo]志愿飞行员[FeiXingYuan]、老式的战斗机[ZhanDouJi]、少量燃料和弹药，就使他们认为轻而易举的闪电战成了举足轻重的主力战。1942年12月22日，中缅印战区美军总司令史迪威将军授予陈纳德“立功勋章”，以志“彼出任斯职而负起重责以来的卓著功绩”。陈纳德及其航空[HangKong]队的成功，主要在于其杰出的指挥才能和创新的空战战术。美国[MeiGuo]空军司令阿诺德认为陈钠德所显示的指挥才能和游击战术已成为一个典范，甚至连与陈纳德在战略思想上完全相悖的马歇尔也称他是一个“战术天才”。然而，由于史迪威事件引起了马歇尔等美国[MeiGuo]军界首脑对陈纳德的强烈不满，在抗战胜利前夕，陈纳德被迫挂冠离职，以退休名义回到美国[MeiGuo]。他说：“我带着十二分的愤怒和失意离开中国[ZhongGuo]。八年来我惟一的野心是打败日本[RiBen]，而现在我却被褫夺参与那最后的胜利的权利。在战胜日本[RiBen]时，我热切希望能够在东京湾登上密苏里号战斗舰，看着日本[RiBen]人正式宣称他们的战败。”这一愿望成为他永远的遗憾。1958年7月29日，陈纳德逝世，美国[MeiGuo]政府追念他在抗日战争中创立的殊勋，将其安葬在华盛顿阿灵顿国家公墓。当他下葬时，几乎可以说是身后授予的陆军中将第三颗星别上了他的肩膀，在他的胸前别着带橡叶丛的特殊功勋勋章、优异飞行十字勋章、美国[MeiGuo]军团勋章、空军励章、中国[ZhongGuo]空战旗帜勋章、三级勋章、青天白日勋章、大不列颠帝国勋章……

　　陈纳德虽已逝去，但他与中国[ZhongGuo]的不解之缘并未就此结束。他与中国[ZhongGuo]女子陈香梅的异国婚恋为人称道。1981年元月，陈纳德的遗孀陈香梅女士作为新当选的美国[MeiGuo]总统里根的代表，访问北京，与邓小平举行了会晤。邓小平称赞陈纳德将军在中国[ZhongGuo]抗日战争中为击败日本[RiBen]法西斯做出了贡献。此后，她穿梭于中美两国之间，奔走于海峡两岸，利用她的特殊身份，为增进中美两国的了解和推动海峡两岸的接近，做了许多别人难以做到的事情。