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揭秘：最早学航空的中国共产党人是哪些人？--国家史册
核心提示：航校第一期共挑选了10名学员，大部来自黄埔军校，其中有共产党员刘云、王翱、王勋（即王叔铭）、唐铎（1926年在苏联学习期间加入中国共产党）。
本文摘自《中国空军》作者：王国贤 原题为：最早学航空的中国共产党人
大家知道，人民空军是新中国成立以后才诞生的。但是，她却经历了一个长时间的、艰难曲折的孕育过程。
据党史资料记载，我们党还在幼年时期，就已经开始注意培养航空人才了。
第一次国共合作期间，孙中山在苏联顾问帮助下，于1924年9月在广州大沙头创办了航空学校，着手培养航空人才。航校第一期共挑选了10名学员，大部来自黄埔军校，其中有共产党员刘云、王翱、王勋（即王叔铭）、唐铎（1926年在苏联学习期间加入中国共产党）。在国内经过一段时间的学习、训练，又从10名学员中选送6名到苏联学习深造，上述4人都入选了。
刘云到苏联后不久，转入陆军大学学习，回国后于1930年前后在武汉被国民党反动派杀害。王翱始终没有回来。唐铎学成回国，一直从事革命工作，曾任辽宁大学副校长，1983年病逝。王叔铭回国后投靠蒋介石，曾任国民党空军总司令，现仍在台湾。1925年7月，广州航校招收第二期学员，先后有42人入学，大多是黄埔军校学生，其中有不少是共产党员。
1926年6月，又从第一期留校生和第二期学员中选出12名送苏联深造，其中有5人是共产党员。他们是：常乾坤、徐介藩、李乾元、黎鸿峰、金震一（黎是越南人，金是朝鲜人）。金震一在列宁格勒机械学校学习毕业，其余4人先后在苏联第二航校飞行科、高级战斗轰炸机学校第四十五期驱逐科和飞行视察学校第一期学习毕业，出校后都分配到苏联空军部队实习。这些人都得到了正规训练，又在苏联空军部队锻炼过，打下了比较深厚的技术基础。回国后，金震一不知去向。
李乾元、黎鸿峰不幸牺牲。只有常乾坤、徐介藩得以施展自己的才能。常乾坤的航空理论和飞行技术都学得比较精深。俄语说得很流利，可以和地道的俄罗斯人相媲美。他在苏联航校担任过教官，得过奖章和勋章。他和王叔铭曾是同班同学，在一个党小组里过组织生活。王叔铭后来背离了自己的初衷，投靠了蒋介石。
常乾坤学成回国后，先后任延安十八集团军工程学校教务主任、十八集团军总参谋部航空组副组长、东北民主联军航空总队总队长、东北民主联军航空学校校长等职。1949年3月8日，在河北省平山县西柏坡村召开中国共产党第七届中央委员会第二次全体会议期间，他当面向毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来等中央领导同志汇报东北航校培养航空人才的情况，和建立人民空军的准备工作，为党中央决定正式创建空军提供了依据。随后，被任命为中央军委航空局长，帮助党中央具体筹划空军的建设。
1949年7月，党中央和毛泽东主席正式决定建立中国人民解放军空军，11月成立空军司令部，常乾坤被任命为空军副司令员兼训练部长。空军初建，缺少教材，他不辞辛苦地亲手翻译了不少俄文版航空理论书籍和条令、条例，发给部队作参考。后来，他又分管过军校和科学研究工作。1973年5月20日因患癌症逝世。他以毕生精力，为建设人民空军作出了重要贡献。徐介藩回国后长期从事摩托化部队的建设工作，曾任装甲兵学院院长，1983年因病与世长辞。
在常乾坤等人去苏联学习飞行之后，党中央根据当时国内不具备培养航空人才条件的情况，作出决定，在国外选派了两批学员进苏联航空学校学习。
第一次是1927年4月以后，从在莫斯科中山大学学习的党团员中选调了12人，他们是：王弼、岳少文、蒋余材、罗国器、饶均等人。他们首先被送进苏联空军学校学习航空技术，然后到苏联空军部队实习锻炼。
王弼回国后，长期从事航空事业，曾任延安十八集团军总参谋部航空组组长、东北民主联军航空学校政治委员、空军副政治委员兼工程部长、空军副司令员等职。五十年代初期调国家航空工业局担任领导工作，后任第三机械工业部顾问，1977年8月31日逝世。他为创建人民空军和发展我国的航空事业贡献了自己的一生。
第二次是1935年从莫斯科东方大学和列宁学校学习的同志中，选调6人到苏联航空学校学习。他们是：刘风、王琏（朝鲜人）、李凡、王春、刘武、孙毅卿。同年9月，他们入苏联契卡洛夫空军第三航校学习。这所航校是苏联的名牌航校，为纪念和表彰苏联着名飞行员契卡洛夫创造的飞越北极的记录而命名。在这所航校里，他们和苏联同志一起经过了三年半的航空理论和驾驶技术训练，除刘武、孙毅卿两人因身体和技术原因被淘汰外，刘风、王琏、李凡、王春于1939年4月毕业，飞完了y—2型初教机和P—5型侦察轰炸机所规定的课目。
抗日战争爆发后，身处异国的常乾坤、王弼、刘风等10多名同志，从无线电里听到了国内人民奋起抗日的消息，他们集体上书，向党中央驻第三国际的代表提出了回国参加抗战和进行航空建设的要求。经我党在莫斯科的代表任弼时等人同意，常乾坤、王弼等于1938年9月，刘风、王琏、李凡、王春等于1939年5月先后回到祖国新疆。他们在我党驻新疆办事处工作了一段时间，于1940年奉党中央指示去延安。途经西安时，李凡、王春等所乘的汽车被国民党反动派扣押，李凡被杀害，王春未归来。常乾坤、王弼、王琏和刘风所乘的汽车闯过了关卡，逢凶化吉，到达了延安。
这些同志都成了创建人民空军的骨干。王琏后来回到了朝鲜，担任朝鲜人民空军司令员，朝鲜战争期间，担任中朝联合空军司令部副司令员。此外，在1937年下半年，抗日民族统一战线逐步形成和日益发展的时候，党组织还派遣了一批年轻党员，经过考试到国民党空军航校学习。梁邦和、吴恺、魏坚等同志，就是在这时考取国民党空军航校，开始学习飞行的。他们在那里学了三至四年，掌握了飞行技术。梁邦和被校方送到美国留学深造，后来牺牲了。吴恺、魏坚辗转回到了延安，后来一直从事航空事业，为建设人民空军作出了一定贡献。