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坦赞铁路援建的背后--中国年鉴网(2)
坦赞铁路[TieLu]的幕后
坦赞铁路[TieLu]顺利建成,对坦赞两国发展经济、巩固独立、支援南部非洲的民族解放斗争,都发挥了巨大作用。1976年7月14日,在坦赞铁路[TieLu]的交接仪式上,坦桑总统尼雷尔讲话时特别强调指出:坦赞铁路[TieLu]将对非洲和第三世界做出重要贡献,我们必须用我们的生命,用我们艰苦的、专心致志的和有纪律的工作来保卫它。尼雷尔激动地说,没有中国[ZhongGuo]的援助,这条铁路[TieLu]不可能建成,中国[ZhongGuo]是真正的朋友。1986年8月,赞比亚总统卡翁达在坦赞铁路[TieLu]运营十周年庆祝大会上致辞时,深切感谢中国[ZhongGuo]在赞比亚最困难的时候帮助了他们[TaMen],称赞坦赞铁路[TieLu]已出色地完成了它的政治使命,帮助非洲前线国家实现了陆续解放,而且还将为东部和南部非洲优惠贸易区做出贡献。
1976年7月23日,坦赞铁路[TieLu]全线正式运行后,越来越多的坦桑尼亚人从中受益。30多年来,这条铁路[TieLu]平均年运输50万吨货物、50万人次旅客,带动了坦桑尼亚邻近赞比亚的南方三分之一以上地区的经济发展。出生在美国加利福尼亚州的美籍非洲人、非洲史专家杰米·蒙松经过多年对坦赞铁路[TieLu]的研究后认为,坦桑尼亚人的聪明才智把坦赞铁路[TieLu]演变成为出乎设计者和建造者们意料的、有助普通百姓摆脱贫困的“铁路[TieLu]沿线市场经济”。尽管坦桑尼亚目前仍是世界上最不发达国家之一,但是坦赞铁路[TieLu]和坦桑尼亚境内另一条铁路[TieLu]线TRC长期以来一直在以铁路[TieLu]沿线市场经济的模式,改善和提高着坦桑尼亚大众的生活质量。铁路[TieLu]沿线百姓已经改变了传统的“吃饭一棵树(香蕉、芒果、椰子、木瓜等树)、穿衣一块布(围绕全身蔽体的坎噶粗布)、做饭烧水三块砖(支撑锅底用的砖或石头)”的生活方式。到2004年底,铁路[TieLu]沿线的百姓每人日均可支配生活费用超过1美元,较之以前这是一个很了不起的发展。这条连接坦桑尼亚和赞比亚的铁路[TieLu]也成为中国[ZhongGuo]经济利益的一部分。一方面货车满载各式中国[ZhongGuo]商品运往坦赞两国;另一方面,铜、钴及其他矿产品则被运往中国[ZhongGuo]。经济社会研究会主席奇丽舍·穆兰甲指出,当年在计划修建这条铁路[TieLu]时,西方人认为这个项目非常不划算。而中国[ZhongGuo]当时的目的,是为了交到更多的朋友,因此他们[TaMen]决定修这条路。今天他们[TaMen](中国[ZhongGuo])正在从坦赞铁路[TieLu]得到经济上的回报。如今,这条铁路[TieLu]已经成为中国[ZhongGuo]的样板工程。这个项目也使中国[ZhongGuo]在外交上也受益良多,多年来,无论世界风云如何变化,这两个国家都坚定地站在中国[ZhongGuo]一边,尤其是在台湾、西藏等涉及中国[ZhongGuo]主权问题上,他们[TaMen]都坚决维护中国[ZhongGuo]的核心利益。