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新中国修建第一条地铁：毛泽东建议圈着城墙走--国家史册(2)
地铁[DiTie]开工典礼
朱德、邓小平、彭真等挥锹铲土
保质量 潜水艇上学防水
杨勇司令员把修建[XiuJian]地铁[DiTie]当成大事，他的办公桌上有三部电话，红机子直通中南海，还有一部军用电话和一部地方电话，电话铃白天黑夜轮番“轰炸”。杨勇上班处理军区的事情，晚饭后为地铁[DiTie]办公。家里成了地铁[DiTie]会议室，杨勇脱鞋在大地图上走来走去。为了迅速变成内行，杨勇还专门看过瑞典修建[XiuJian]地铁[DiTie]的影片。时任北京军区作战科科长的安谦回忆：地铁[DiTie]筹建领导小组开过八次全会。会前杨勇都要详细了解工程[GongCheng]的进度、质量以及存在的问题，在会上提出具体要求。
铁道部地铁[DiTie]工程[GongCheng]局包括局长韩曰翰在内几乎都是转业干部，施工[ShiGong]单位是北京市城建四公司和现役的铁道兵12师。一开始就打下了好的基础，工程[GongCheng]进度快，而且节省。铁道兵12师政委陈辛火回忆：1965年冬第一场雪后，杨勇顶着风钻进地铁[DiTie]主体结构，上上下下看得非常仔细，是否漏水，水泥标号是否达标。要求遵守操作规程，确保质量。
地铁[DiTie]材料牵扯到七八个部委的2000多家工厂，能不能及时到位，施工[ShiGong]中还需要解决什么问题，杨勇和万里等领导几乎每天都要商量。因为没有经验，南礼士路和古城地铁[DiTie]施工[ShiGong]现场发生过两次火灾，电焊火花引着了防冻的草帘子。杨勇很重视，详细询问自动灭火装置，责成安谦沿地铁[DiTie]施工[ShiGong]路段逐一检查。杨勇还及时指示处理了八角村滑坡塌方和南礼士路地下管道、电缆设施断裂等具体问题。
杨勇说，这是我国第一条地下铁道，百年大计，质量第一，一定要修好。整个一期[YiQi]地铁[DiTie]全包五层，三油五毡，外面也用油毡包住。然后回填，一点点夯实，上面再打60到80厘米的混凝土。地铁[DiTie]出口搞了三层门，两个车站之间还搞了很多从潜水艇上学来的密封门。密封门考虑用铜，造价太高，反正一次性，最后搞成铝门。到如今40多年了，地铁[DiTie]一期[YiQi]工程[GongCheng]基本上没有漏水，质量依然很好。
到1965年冬天，地铁[DiTie]西段已经完成。1966年底，五棵松、古城段也都修好了。可惜赶上“文革”，施工[ShiGong]不得不放慢进度。1969年9月20日，北京地铁[DiTie]一期[YiQi]工程[GongCheng]在国庆前正式通车，比计划时间晚了一年多。通车时正值北京战备疏散，没搞典礼，周恩来和几位元帅先坐为快。而杨勇则是1972年才第一次坐上地铁[DiTie]，他始终兴致勃勃。杨勇后来又带小儿子北北坐过地铁[DiTie]，跑了好多站，由他亲自充当讲解员。
北京地铁[DiTie]一期[YiQi]从北京火车站起，西至苹果园，全长23.6公里，17个车站。二期环线工程[GongCheng]1971年开挖，从北京火车站向北，经建国门，沿内城墙，全长16.1公里，12个车站。1984年9月19日正式运营。