7月1日，中国共产党将迎来建党90周年。90年光荣与梦想，与中华民族伟大复兴征程相伴相生；90年革命足迹与精神，载于史册、薪火相传。

　　在这个承平岁月，往昔峥嵘岁月沉淀的精神财富，更需要反复回味与传承。在建党90周年之际，本报精选中共北京党史上各个时期的珍贵老照片，多路记者实地探访，推出《红图索迹》专题报道，与读者一道寻访党在北京的光辉足迹。

　　本期聚焦1949年2月3日人民解放军解放北平入城仪式以及行进路线的制定。

　　“是毛主席要求队伍一定要从东交民巷经过的。”马句回忆道，“旧中国这里是帝国主义的天地，中国的军警都不得进入。而今，北平解放了，中国人民解放军从这里昂首阔步通过，宣告那段耻辱的历史结束了。”

　　接管 和平解放北平 干部入城接管

　　62年前，马句和其他2000多干部在和平解放北平入城仪式前不久进入北京城开展工作。“我在1949年1月上旬，从市委组织部分派到中共北平市第八区工作委员会，职务是工委委员，分管宣传。”马老回忆。

　　“1月31日晚上，军管会派了军用卡车，把我们这批中共北平第八区工作委员会的20多名干部送进城。”“(车)一直开到前门东珠市口大街原国民党第八区公所的办公地点。当天晚上，我们20多人就在区公所办公室搭了地铺睡的觉。第二天一早就起来准备进行接管。”

　　路线 主席要求队伍 要经东交民巷

　　毛泽东在七届二中全会上指出：“北平入城式是两年半战争的总结；北平解放是全国打出来的，入城式是全部解放军的入城式。”“是毛主席要求队伍一定要从东交民巷经过的。”马句回忆道，“旧中国这里是帝国主义的天地，中国的军警都不得进入。而今，北平解放了，中国人民解放军从这里昂首阔步通过，宣告那段耻辱的历史结束了。”

　　日前，一个普通的午后，记者来到位于东交民巷的原美国大使馆门前。很难想象，当年入城的队伍就是从这条现在并不起眼的道路上经过的。

　　入城式是由当时的平津前线司令部筹划的，但入城路线则是由东北野战军来拟定。根据《炮兵史料》记载，当时野战军的几位团长先在图上研究选择入城式的行进路线，并确定先由炮四团团长徐昭、装甲团团长丁铁石带两台车进城勘察。

　　筹备 为防特务破坏 没有广泛宣传

　　按照计划，东北野战军第4纵队1个师和特种兵的6个团参加入城式。接到命令后，部队立即组织炮兵第2指挥所的摩托化炮兵第4、第5、第6团，高炮第1团，坦克团和装甲车团，开赴南苑机场集中训练。部队训练十多天时间，主要练习入城式队形。

　　而在城内，马句在入城的第二天，即被任命为前门大街入城式维持秩序的负责人。“我两天没睡好觉”，时过60多年，马句回忆入城式前和入城式当天的情况时，对当时的压力和紧张仍记忆犹新。“北平刚解放两天就举行这么盛大的军民联欢活动，我心里真的没底。”当时为了防止特务搞破坏，入城式的具体时间和地点并没有在北平城内广泛宣传。

　　“当时学校和工厂里的地下党员们，组织的学生和工人队伍被安排站在欢迎队伍的最前面。”马句担心入城式过程中出现问题。“其实那天我是带着枪的，就是防止过程中出现情况。”“整个入城式秩序井然，热闹非凡，没有发生任何事。”马句说。

　　盛况 士气十分高涨 装备异常精良

　　1949年2月3日，是农历正月初六，那一天北风呼啸，天气很冷。人民解放军解放北平入城仪式盛大举行。

　　入城部队分两路，一路从南苑出发，从永定门入城，经永定门大街、前门大街，过前门，进入东交民巷，再经崇文门内大街、东单、东四、北新桥、太平仓，与另一路从西直门入城的部队会合，再折向南行，经西四、西单、西长安街、和平门、骡马市大街，由广安门出城。另一路则由西北面的西直门入城，会合之后向南走，由西长安街转和平门，向西出广安门。

　　上午10点，4颗信号弹发射升空，入城式开始。入城式游行队伍以装甲车为先导，第一辆车上插着红色指挥旗，旗子在呼呼的北风中飒飒作响。指挥车引导着装甲车队一条线似的列队前进。在前门大街上，装甲车队被欢迎的群众围起来。学生们爬上装甲车贴标语，标语贴完了，就用笔在炮上写。最后，战士们的身上也被写上了标语：“庆祝北平解放！”“欢迎解放军”、“解放全中国！”

　　随后的是高悬毛主席、朱总司令肖像的4辆红色卡车，满载着乐队。铜管乐器金光闪闪，吹奏着进行曲。

　　前门箭楼还临时设了检阅台。登上前门箭楼检阅入城式部队的有平津前线司令部司令员林彪、政治委员罗荣桓和平津卫戍区司令员聂荣臻、中共北平市委书记彭真、北平市长叶剑英，还有北平联合办事处全体代表等。

　　这次入城式，在全国和全世界都引起了强烈反响。一家外国通讯社当天从北平发出的电文稿称：“中国人民解放军入城，规模空前未有，士气十分高涨，装备异常精良，实为一支强大的有战斗力的部队。”“中国革命方兴未艾，南京当局大势已去。”

　　晨报记者 何欣