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世界屋脊上的“吉祥天路”——记青藏铁路工程--国家史册(2)
青藏铁路[QingCangTieLu]地处世界“第三极”，生态环境脆弱。青藏铁路[QingCangTieLu]沿线紧邻青海湖国家级自然保护区、国家濒危物种普氏原羚的栖息地、可鲁克湖—托素湖省级自然保护区。这里分布着可可西里、三江源、色林错3个国家级自然保护区和类型众多、面积广阔的自然湿地。全线通过长江、怒江、澜沧江、雅鲁藏布江4大水系，生态地位突出，环保工作具有十分重要的意义。
铁路部门高度重视青藏铁路[QingCangTieLu]沿线绿化工作，运营以来，青藏铁路[QingCangTieLu]公司坚持对铁路沿线开展边坡植被恢复技术研究，提高青藏铁路[QingCangTieLu]沿线草地植被涵养水分和生态屏障功能，为青藏铁路[QingCangTieLu]沿线生态环境保护和建设提供科学依据和技术支撑。目前，青藏铁路[QingCangTieLu]西宁至格尔木段完成了140多公里的滴灌技术造林绿化，完成330多公里有灌溉水条件线路的植树绿化，累计植树达1244万株。自2007年以来，青藏铁路[QingCangTieLu]公司对唐古拉山以南路基坡脚、边坡进行了全面补种草恢复植被工作，累计种草142公里，种草面积120万平方米。在做好沿线植被恢复工作的同时，青藏铁路[QingCangTieLu]公司科学规范的管理确保青藏铁路[QingCangTieLu]沿线“零排放”，从列车的统一集中吸污处理、沿线站区清洁能源的使用到野生动物迁徙期间的施工避让措施等，已全部纳入青藏铁路[QingCangTieLu]运营期环境保护管理体系之中，形成制度化管理。
2008年，青藏铁路[QingCangTieLu]格拉段工程被评为“国家环境友好工程”，这是我国建设项目环境保护的最高荣誉。
通过4年的运营实践，青藏铁路[QingCangTieLu]完善了一整套符合高原铁路运输特点的环境保障体系。
针对青、藏两省区对铁路运输需求不断增长的实际，青藏铁路[QingCangTieLu]公司还不断创新和优化运输组织。青藏铁路[QingCangTieLu]开通时每天开行3对货物列车，通过优化运行图，压缩区间运行，目前仅图定货物列车每天就有5对。青藏铁路[QingCangTieLu]牵引机车是大功率内燃机车，通过机车牵引实验，将3机牵引2800吨调整为2机牵引2580吨，最大限度地释放运输潜力，增加了机车使用效率。积极开展技术设备改造，在货物列车尾部安装先进的技术装备，减少工作人员。科学合理地设置拉萨货场装卸流程和场地，日卸车能力由开通初期的60辆提高到现在150辆。
青藏铁路[QingCangTieLu]通车运营，促进了青藏高原综合交通运输体系的建设，提高了自我发展能力。铁路低廉的运输成本提高了青藏商品的价格竞争力，促进了包括矿泉水、拉萨啤酒、牦牛奶产品等一批批青藏高原特色优势产品和产业的发展。青藏铁路[QingCangTieLu]还加快了区域市场融入国内国际大市场的步伐。青藏铁路[QingCangTieLu]通车使大量质优价廉的商品进入西藏、青海，使当地粮食、蔬菜、瓜果、燃料等生活必需品和冰箱、彩电等耐用消费品价格下降，改善了民族地区人民群众燃料和饮食消费结构。同时，西藏的名、特、优产品和民族手工艺品，也不断进入全国和世界市场。西藏冰川矿泉水有限公司“5100冰川矿泉水”年生产能力为30万吨，全部通过铁路运输进入内陆市场，并以品牌占领市场，如今已经成为高端矿泉水品牌。青藏铁路[QingCangTieLu]还进一步带动了青海、西藏旅游业发展，大量的海内外游客纷至沓来。2009年，西藏旅游接待游客超过550万人次，比此前最多的2007年增长40％。
青海省柴达木盆地盐湖资源、油气资源及其他非金属资源十分丰富。目前已探明的129种矿产资源中，有54种储量居全国同类储量的前10位，有9种矿产资源储量居全国首位。今年，《柴达木循环经济试验区规划》被国务院批复。随着青藏铁路[QingCangTieLu]的通车，循环经济试验区已建成中石油青海分公司、盐湖集团、中信国安等一大批资源开发龙头企业，以盐化工、石油化工为支柱的优势产业和工业格局基本形成，在促进资源优势向经济优势转化方面发挥了积极作用。
2009年8月，世界上海拔最高、最具现代化的物流中心————那曲物流中心建成并投入运营，对加快藏北产业化发展步伐，促进西藏经济社会又好又快发展具有重要作用。此外，以青藏铁路[QingCangTieLu]为依托，西宁、格尔木、拉萨等一批综合物流园区相继建成并迅速发展。
通车4周年，青藏铁路[QingCangTieLu]公司共运送旅客2900多万人、运送货物1.3亿吨，其中进出西藏旅客560多万人，进出西藏货物550多万吨，成为青藏两省区经济社会又好又快发展的强大“引擎”。2007年到2009年，西藏自治区地区生产总值比上年分别增长14％、10.1％和12.1％；特别是2009年，西藏自治区地区生产总值突破400亿元达到437亿元，比通车前的2005年增长59.4％。青海省地区生产总值分别增长12.5％、12.7％和10.1％，2009年，青海省地区生产总值突破1000亿元。
如今，青藏铁路[QingCangTieLu]让雪域高原和全国各地联系得更加紧密，世界屋脊上的“吉祥天路”已成为青藏高原各族人民对青藏铁路[QingCangTieLu]最亲切的称呼。