中华人民共和国年鉴简介
中华人民共和国年鉴网是忠实记录中国改革开放和建设成就及国家方针政策的唯一综合性国家年鉴网,是为落实中央关于“开展数字化、网络化建设，做好方志资源的整合、共享与开发利用”的有关精神，打造网上国史馆，推进国家史志信息化的建设的具体举措。中国年鉴网通过推出“阅后即定”等新技术，让历史能定时凝固下来，致力为每个行业、地区、单位、个人提供网上与移动历史空间，让每个行业、地区、单位以及个人都有自己的一部史记，都能在历史上写下浓墨重彩的一笔。
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中国汽车品牌：三分天下谁主沉浮？--国家年鉴(2)
连续２７个月增长的中国车市首次出现“增幅回落”。业内专家表示，在经过两年突飞猛进式增长之后，已经成为世界汽车产销最大市场的中国，正在告别“高速增长”模式，预计今年二季度中国的车市将继续低迷，阶段性拐点已经到来。
以“质平量大”取胜，是过去多年间中国自主[ZiZhu]品牌[PinPai]盈利的主要手段，１０万元以下的中低端市场是自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车企的主要获利区间，特别是从２００８年下半年开始，中国汽车市场迎来爆发增长期，众多自主[ZiZhu]品牌[PinPai]车企纷纷调高了产销目标，开始在国内很多地方“抢地盘”、扩规模，同时不断推出新车型抢夺市场份额。
从１０００万辆到１３００万辆，再到１８００万辆，过去几年间，中国汽车产销量不断书写着新纪录，让无数中国汽车人为之骄傲。然而，一组组漂亮数字背后，却遮不住中国汽车业的一个个短板。过去几年，在全国各地产销形势一片大好之下，自主[ZiZhu]创新能力却没有得到有效提升。
行内专家们认为，经过这些年的发展，中国汽车工业虽然取得一定成绩，但在发动机、底盘、传动装置等核心零部件方面，与国外汽车发达国家相比差距很大。