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百年“铁路大厂”的红色记忆--国家史册
建厂时的德式厂房
1919年5月大厂[DaChang]工人[GongRen]参加游行集会
抢修工人[GongRen]与“新中国号”机车
一座工厂百年的历史,也是一部工人[GongRen]阶级的奋斗史。
2011年年初,我省公布了第三次文物普查“十二大新发现”,中国北车济南轨道交通装备有限责任公司(俗称“铁路[TieLu]大厂[DaChang]”)名列其中,也揭开了一段段尘封已久的红色革命的往事。
在中共一大召开前夕,王尽美、王荷波等共产党员就在铁路[TieLu]大厂[DaChang]组织开展工人[GongRen]运动,这里也是山东省第一个企业工会组织和企业党支部的所在地。自1910年建厂至今,厂区内仍保存着厂长办公楼、管理人员公寓、水塔、油库等百年建筑。
“大厂[DaChang]”初期的工人[GongRen]运动
1907年(清光绪三十三年),英德两国强迫清政府签订了《津浦铁路[TieLu]借款合同》,借款500万英镑修筑津浦铁路[TieLu]。为了满足建成后的津浦铁路[TieLu]机、客、货车修理的需要,津浦铁路[TieLu]南北两段各设机厂,北段设济南机厂。
济南机厂的厂址就选在了城西三公里的大槐树庄。据说,当年来勘探的德国工程师就是在槐树开花的时节到达这里的,他们看到这棵老槐树非常激动,当即在附近打下了建厂的第一根标杆,工厂也就以大槐树为中心扩展形成了后来的规模。
1913年,工厂建成并正式投产,命名为交通部直辖津浦铁路[TieLu]局济南机器厂,可实际上很少有人这么叫,从官方到民间,从厂里到厂外都习惯叫“大槐树机厂”。这也是20世纪初济南最大的工厂,百姓又称“铁路[TieLu]大厂[DaChang]”,这个民间称呼一叫就是百年。
据《山东革命历史档案资料选编》记载,“济南的产业概况,以济南津浦大厂[DaChang]为最大。工人[GongRen]们的生活最苦,每天工作时间在14-16小时以上。工人[GongRen]每月工资最低者只有几元,就地而食,就地而卧,一年无节假,一切死伤疾病都听天由命,工人[GongRen]血汗尽被榨取。”
在工厂刚建成投产的年月里,铁路[TieLu]大厂[DaChang]的工人[GongRen]最为集中,但由于受到残酷的压迫和剥削,工人[GongRen]自发地不断进行反抗和斗争。1919年,在轰轰烈烈的“五四”运动中,“铁路[TieLu]大厂[DaChang]”工人[GongRen]纷纷放下手中的工具,义无反顾地投入到了这场爱国运动中。
这场爱国运动吓坏了反动政府,山东戒严司令马良调动大批军警包围了省立第一师范等学校。后来,学生们冲了出来,准备到西门大街集会。当局得知后,随即调动辛庄营盘骑兵去镇压。铁路[TieLu]大厂[DaChang]的工人[GongRen]听到这个消息,纷纷冲出工厂堵住了辛庄营盘的出口。
不一会儿,大批骑兵果然冲了过来,工人[GongRen]们毫不畏惧,迎着骑兵手拉着手组成人墙,把出口堵得更严实了。骑兵气急败坏地用马鞭抽打工人[GongRen],这更激起了工人[GongRen]的斗志。最后,骑兵虽然冲了过去,但工人[GongRen]的阻挡赢得了时间,学生、市民、工人[GongRen]们的集会已经开始了。