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hold住整条马路！——试驾奥迪TTs--中国年鉴(3)
外观/ 尺寸/ 细节
圆润、流畅、精悍、Copue设计是奥迪TTs给人的第一眼印象，独特的外观设计使这台车的识别度非常高。或许对大多数人来说，对TTs的印象都只能停留在路上匆匆一瞥，但仅仅是这样的一个瞬间，很多人便会由衷地对它的设计发出感叹。即使你不是一名汽车发烧友，你也能轻易发现TT与常见的A4/A6之间的巨大差异。
第二代奥迪TT的设计由奥迪现任设计总结Walter de'Silva亲自主理。其标志式的大嘴造型家族前脸我们肯定不会觉得陌生。
4198x1842x1345mm的车身尺寸其实相当紧凑，在柔和的日光照射下，车身轮廓的反光正好勾勒出那条性感的顶部曲线。水平肩线/外扩轮眉也是TT重要的识别信号。
“圆润”这一关键字被巧妙地贯彻在TT的尾部造型之中，左右4个排气管也早已经暗示出这台s版本的TT动力之强劲。在尾部我们还能够发现TT提供了4点的倒车雷达。
尽管倒车雷达这项功能并没有什么新鲜，但在驾驶过程中你会发现，因为尾部设计的关系，从后视镜中你很难准确判断车尾的位置，因此倒车雷达就变得非常重要。
活动式后扰流板是TT的一项重要设计，这个看似不大显眼的功能其实对跑车来说有着重要的意义。98年奥迪首批TT是没有后扰流器的，简洁的外观却导致了必要功能性的缺失。在德国，接连发生了TT在高速公路上因尾部不稳定而失控。因此在后来的的TT身上，都多了条小尾巴。而这种设计破坏了当时第一代TT的整体美观。
因而在新TT身上，奥迪借鉴了保时捷的做法，增加了活动式的后扰流板。驾驶者可以通过波箱下方的按钮打开该扰流板。行车电脑也会在时速超过120km时强制打开这项功能。当车速降低至80km/h以下时，扰流板将自动关闭。