TT采用了电子助力式转向系统，低速时能够自动减轻转向重量，高速时增加转向力度，在加上硬悬挂、低重心的紧凑型车身，所以TT的过弯指向性非常灵敏而精准，方向盘在转动时几乎感觉不到虚位。赛车式方向盘握感良好，下方的直线底座更利于驾驶者了解方向盘的指向。

　　落地式的油门踩起来不用将脚掌提起，更加利于精确地控制油门。由于右脚贴地，踩刹车时也能够更加用力，不容易滑脚。

　　在隔音方面，和轿车不同的是，跑车一般都不会在发动机仓增加隔音层。这样做一来可以令发动机声音更加澎湃地传出，二来也更加有利于散热。不过这款2.0TFSI发动机的声浪总体来说并不是很大。只有在发动机超过3000转时才有比较明显“跑车音”，此外如果你狠踩油门，还是能够清楚地听到换档时从泄压阀传来低沉的泄压声。

　　TTs配备了奥迪著名的Quattro全时四驱系统，坦白说，在大部分情况下，我们都感受不到这套系统的运作。不过在某些激烈驾驶的情况下，四驱系统带来的动力分配都能够保证车辆的循迹性，给予驾驶者充足的信心。