文｜吕峥

　　蒋介石[JiangJieShi]4月20日晚从重庆发来急电，命令远征[YuanZheng]军将原本在曼德勒会战日军[RiJun]的计划改为“纵深防御”，御敌于国门之外，同时指出“防卫重点是腊戌”。然而，日军[RiJun]已看出决定缅甸[MianDian]战局胜负的关键所在：趁中国[ZhongGuo]军队主力西调，东线空虚，长途奔袭，直插云南……中国[ZhongGuo]军队面临被包围歼灭的危险，不得不开始了惨烈的缅北大撤退。

　　本文摘自最新一期《文史参考》（3月下）

　　近日，电视连续剧《中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军》的热播，把人们的思绪带回到60多年前抗战史上极为悲壮的一幕。一段国民党军队正面战场的抗日历史，第一次以史诗正剧的形式，全景式地呈现在观众眼前。

　　当日寇的刺刀从滇缅斜刺里插过来的时候，抗日战争到了最艰难的时刻。为了不当亡国奴，保卫中国[ZhongGuo]西南大后方，中国[ZhongGuo]军队远赴缅甸[MianDian]浴血作战。在经历了第一次远征[YuanZheng]的大溃败，前后付出了10余万人伤亡的代价后，中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军全歼滇西、缅甸[MianDian]日军[RiJun]精锐，凯旋荣归。这是中国[ZhongGuo]军人以血肉之躯和大国军魂写就的辉煌一笔！

　　历史本不该忘记。但是由于战争的损耗、政治的冲击，远征[YuanZheng]军的故事被时间磨蚀得只剩孤魂远影。连续剧《中国[ZhongGuo]远征[YuanZheng]军》让观众热血沸腾，那些保家卫国、拼洒血泪的勇士们，从此走出历史的角落，不再孤单。

　　1937年，抗日战争全面爆发，日军[RiJun]迅速占领了中国[ZhongGuo]北方的京津地区，南京、上海、汉口、广州等华东/华中和华南地区。中国[ZhongGuo]主要的大城市，95%的工业，50%的人口，沿海几乎所有的港口，先后落入日本人的手中。中国[ZhongGuo]本就十分可怜的国防工业面临覆顶之险，海上援助通道也被堵死了。

　　苏联给予了中国[ZhongGuo]很大援助，提供了400架飞机给中国[ZhongGuo]空军，另外500名苏联军事顾问和6个空军战斗机中队也在中国[ZhongGuo]战斗。一条长达2700公里的从苏联边境到兰州的公路[GongLu]开通，从1938年到1940年，足够装备15个师的苏联军火通过这条公路[GongLu]进入中国[ZhongGuo]。然而，希特勒闪电战进攻苏联后，斯大林无暇东顾了。1941年4月，苏联和日本签署《苏日中立条约》，从此苏联对中国[ZhongGuo]的援助停止了。

　　抗战生命线：滇缅公路[GongLu]

　　当时，中国[ZhongGuo]仅存的一条国际运输通道滇越铁路由于日军[RiJun]的破坏，运输量逐日减少，危若累卵，计划修建的滇缅公路[GongLu]立马成了全国关注的焦点。蒋介石[JiangJieShi]严令：滇缅公路[GongLu]必须如期完工。

　　时局空前紧张，云南省主席龙云命令公路[GongLu]沿线的地方当局必须在1937年年底前开工，3个月之内先建成一条可以通车的简易公路[GongLu]。这种路只需把路基平整出来，在上面铺上碎石，用压路机压平即可。

　　沿线约20万各族劳工被征集到了工地，他们大多是老人、妇女和儿童。这是因为，青壮年基本都已开赴中原参加抗战。由于缺乏施工机械，这些劳工只能胼手砥足，在崇山峻岭之间，用血肉之躯开辟出一条长达上千里的公路[GongLu]。

　　然而，最可怕的不是苦累，是疟疾。原滇缅公路[GongLu]工程师娄性回忆了那段触目惊心的日子：怒江、芒市这些低洼的地区都有恶性疟疾，人被牛蚊叮咬之后，发抖、发烧，不到三天就会死掉。一批人倒下，一批人换上，代价惨重。

　　1938年8月底，经过20万人坚持不懈的努力，滇缅公路[GongLu]终于通车。由于武汉会战局势吃紧，急需战略物资，没有举行任何通车仪式，公路[GongLu]就投入使用。《云南日报》为此发表社论，称滇缅公路[GongLu]的完工，就像给中国[ZhongGuo]建了一条强有力的输血管。而在大后方，几乎所有的报纸都争相报道了这一振奋人心的消息。然而，这场奇迹的诞生，是用3000条生命换来的。

　　在今天看来，盘旋于山谷之间的滇缅公路[GongLu]也许有些寂寞。如果不是特殊情况，司机绝不会放着高速公路[GongLu]不走，来选择这条颠簸危险的道路。然而70年前，这条公路[GongLu]是中国[ZhongGuo]和外部世界的唯一通道。自通车起的三年里，滇缅公路[GongLu]一共抢运了50万吨军需品，15000多辆汽车，以及不计其数的各类物资，是一条支撑抗战不折不扣的生命线。