坦赞铁路[TieLu]的幕后

　　坦赞铁路[TieLu]顺利建成，对坦赞两国发展经济、巩固独立、支援南部非洲的民族解放斗争，都发挥了巨大作用。1976年7月14日，在坦赞铁路[TieLu]的交接仪式上，坦桑总统尼雷尔讲话时特别强调指出：坦赞铁路[TieLu]将对非洲和第三世界做出重要贡献，我们必须用我们的生命，用我们艰苦的、专心致志的和有纪律的工作来保卫它。尼雷尔激动地说，没有中国[ZhongGuo]的援助，这条铁路[TieLu]不可能建成，中国[ZhongGuo]是真正的朋友。1986年8月，赞比亚总统卡翁达在坦赞铁路[TieLu]运营十周年庆祝大会上致辞时，深切感谢中国[ZhongGuo]在赞比亚最困难的时候帮助了他们[TaMen]，称赞坦赞铁路[TieLu]已出色地完成了它的政治使命，帮助非洲前线国家实现了陆续解放，而且还将为东部和南部非洲优惠贸易区做出贡献。

　　1976年7月23日，坦赞铁路[TieLu]全线正式运行后，越来越多的坦桑尼亚人从中受益。30多年来，这条铁路[TieLu]平均年运输50万吨货物、50万人次旅客，带动了坦桑尼亚邻近赞比亚的南方三分之一以上地区的经济发展。出生在美国加利福尼亚州的美籍非洲人、非洲史专家杰米·蒙松经过多年对坦赞铁路[TieLu]的研究后认为，坦桑尼亚人的聪明才智把坦赞铁路[TieLu]演变成为出乎设计者和建造者们意料的、有助普通百姓摆脱贫困的“铁路[TieLu]沿线市场经济”。尽管坦桑尼亚目前仍是世界上最不发达国家之一，但是坦赞铁路[TieLu]和坦桑尼亚境内另一条铁路[TieLu]线TRC长期以来一直在以铁路[TieLu]沿线市场经济的模式，改善和提高着坦桑尼亚大众的生活质量。铁路[TieLu]沿线百姓已经改变了传统的“吃饭一棵树（香蕉、芒果、椰子、木瓜等树）、穿衣一块布（围绕全身蔽体的坎噶粗布）、做饭烧水三块砖（支撑锅底用的砖或石头）”的生活方式。到2004年底，铁路[TieLu]沿线的百姓每人日均可支配生活费用超过1美元，较之以前这是一个很了不起的发展。这条连接坦桑尼亚和赞比亚的铁路[TieLu]也成为中国[ZhongGuo]经济利益的一部分。一方面货车满载各式中国[ZhongGuo]商品运往坦赞两国；另一方面，铜、钴及其他矿产品则被运往中国[ZhongGuo]。经济社会研究会主席奇丽舍·穆兰甲指出，当年在计划修建这条铁路[TieLu]时，西方人认为这个项目非常不划算。而中国[ZhongGuo]当时的目的，是为了交到更多的朋友，因此他们[TaMen]决定修这条路。今天他们[TaMen]（中国[ZhongGuo]）正在从坦赞铁路[TieLu]得到经济上的回报。如今，这条铁路[TieLu]已经成为中国[ZhongGuo]的样板工程。这个项目也使中国[ZhongGuo]在外交上也受益良多，多年来，无论世界风云如何变化，这两个国家都坚定地站在中国[ZhongGuo]一边，尤其是在台湾、西藏等涉及中国[ZhongGuo]主权问题上，他们[TaMen]都坚决维护中国[ZhongGuo]的核心利益。