在国际贸易中心的感召下，各路资本逆市杀回上海[ShangHai]滩，这次的标的地已不是浦江之东，而是浦西以西的大虹桥[HongQiao]

　　4月的上海[ShangHai]春意盎然，对于薛全荣来说，这是无比焦忙的一个月。

　　作为上海[ShangHai]虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会党组书记，薛全荣的会客单排得满满当当。这张重量级的名单上，既有万通董事长冯仑、红星美凯龙总裁车建新、国家开发银行上海[ShangHai]市分行行长郭濂等国内各行业老总，也有世界商务区[ShangWuQu]联盟秘书长Andre Poulin、台湾丽宝集团董事长吴宝田等国际商界人物，甚至，还有台湾地区亲民党主席宋楚瑜。

　　“这段时间，各路资本一波接一波的来，均对大虹桥[HongQiao]显示了非一般的兴趣。”虹桥[HongQiao]管委会的官员告诉记者。

　　3月26日，大虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]核心区一期规划区开工，在地产界遭遇史上最严厉调控的季节，其一期01地块，在预申请阶段就吸引了22家企业前来领取申请书。最终，这一地块被台资企业丽宝建设携手另一家外资公司以14.4亿元竞得。

　　3月31日，商务区[ShangWuQu]核心区域一期04地块的现场竞价会，经过七十余次的出价，最终北京万通联合另外一家公司竞得，总价15.5亿。

　　4月13日，竞得土地的万通董事长冯仑及其合作伙伴造访了虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]，冯仑向薛全荣提出，万通还计划在大虹桥[HongQiao]地区进一步扩大投资。

　　“现在的情况是，台资、港资、京资、国资、外资，都在抢先布局大虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]。如果不是因为目前房地产正遭遇调控，也许情形会更猛、土地出让的溢价率会更高。”盛世太平投资管理有限公司董事总经理陈立民如是表示。

　　薛全荣告诉记者，4年后，虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]核心区的年生产总值预计将超过100亿元。

　　4月23日，上海[ShangHai]市规划和国土资源管理局网站上，虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]的规划公示日期正式截止，根据上海[ShangHai]市政府的部署，由上海[ShangHai]规土局会同虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会，闵行、青浦、长宁、嘉定共同编制的规划，将主功能区核定为27.3平方公里，主功能拓展区为59.3平方公里。

　　被纳入规划范围的86平方公里，相当于再造7个黄浦区。

　　各路资本的空前集聚，其势头或让上海[ShangHai]官员联想起20年前的浦东大开发。事实上，在上海[ShangHai]高层推手的多年运转下，作为撬动国际贸易中心建设的大虹桥[HongQiao]，正在成为国内外地产及工商界的新宠、长三角的新变量。

　　1、各路资本抢滩

　　3月26日，作为大虹桥[HongQiao]的核心区域，上海[ShangHai]虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]首批项目启动，6号地块瑞安房地产的虹桥[HongQiao]天地项目和8号地块虹桥[HongQiao]绿谷项目开动。

　　一个月不到，瑞安的项目即获得了银行资金注入。4月20日，瑞安房地产发布公告称，旗下全资附属公司京侨与渣打银行签订贷款协议，贷款不超过15.5亿元港币，用于上海[ShangHai]虹桥[HongQiao]项目的收购或发展。

　　“我们看中的是这里的区位优势。”瑞安房地产虹桥[HongQiao]项目总监陈建宏告诉记者，“用不了三五年，整个大虹桥[HongQiao]将会初具雏形。”

　　抢滩大虹桥[HongQiao]

　　3月26日的开工仪式上，虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会党组书记、常务副主任薛全荣对本报记者介绍，虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]核心区一期规划总共约1.4平方公里，按进度，一期项目的9个地块，在年底至明年上半年或将全部拍完，并预计将在两年左右时间建成启用。

　　薛全荣表示，预计4年后，核心区年生产总值将超过100亿元。这样的数字并不是关键，对于浦西这样一块风水之地，一场土地追逐盛宴正在悄然展开。

　　据本报从虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会了解，3月31日，上海[ShangHai]金臣集团董事长俞燕萍、联美投资有限公司董事长苏壮强拜访了商务区[ShangWuQu]，显示了投资兴趣。

　　4月1日，薛全荣又接待了中国民企50强之一的红星美凯龙总裁车建新。车建新表示，希望能在虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]投资建设集休闲、购物、娱乐、办公等于一体的城市综合体，薛全荣对此表示欢迎。

　　也正是在3月31日当日，在商务区[ShangWuQu]核心区域的一场现场竞价会上，北京万通联合另外一家公司竞得一期04地块，总价15.5亿。该项目建筑面积102657平方米，竞得价折合楼面单价高达15099元/平方米，土地用途是商服用地。

　　万通亦是紧随北京地产大佬潘石屹的脚步入主上海[ShangHai]，一年前的8月，SOHO中国就以15.5亿的价格，成功摘得了上海[ShangHai]虹桥[HongQiao]交通枢纽旁的“临空15号地块”（地块位于虹桥[HongQiao]临空经济园区内）。

　　值得一提的是，也正是台湾的丽宝集团，摘下了核心区一期的1号地块。资料显示，该地块东至申武路、南至苏虹路、西至申滨南路、北至申滨南路，出让面积45282.1平方米，容积率介于3.1到4.3之间，为商服用地。

　　“台资、港资、京资、国资、外资，各路资本都在抢先布局大虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]。”盛世太平投资管理有限公司董事总经理陈立民说，“如果不是因为目前房地产正遭遇调控，也许情形会更猛、土地出让的溢价率会更高。”

　　本报同时从虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会获悉，目前，阿里巴巴董事局主席马云也表示，将在这里建物流中心。

　　“这个事情已经进入了谈判阶段，阿里巴巴目前是希望能在这样的交通枢纽地带，建设一个物流中心的总部。”虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会官员告诉本报记者。

　　“商务区[ShangWuQu]现在的招商进展非常之快，可以告诉你们的是，目前日本最大的制药公司武田制药，也是亚洲最大的制药公司也已经在我们这里注册，这是在虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]设立的第一家总部型企业，另外，全球第一大的交换式电源供应器制造厂商，台湾抬达集团也将会把总部放在虹桥[HongQiao]。”这位官员告诉记者。

　　2、承载世博衣钵：大虹桥[HongQiao]一梦十年

　　4月21日的浦东，上海[ShangHai]车展开幕，全球顶级品牌的香车与美女荟萃一堂，美不胜收。

　　不多为人所知的是，上海[ShangHai]的会展场所多年已处于供不应求的状态。举办车展的浦东上海[ShangHai]新国际博览中心，虽不断扩建，但这里的展馆租金已是全球最高，展馆使用率超过70%，远超过国际公认50%高使用率标准。

　　而在浦西的大虹桥[HongQiao]，一个国家会展项目正在紧锣密鼓的筹建中，这个由上海[ShangHai]市委书记俞正声与商务部部长陈德铭揭幕、部市共建的国家级项目，寄望建成后成为世界最具规模、最具竞争力的国际级会展中心。

　　按照规划，国家会展项目将耗资230亿。相比之下，2010年刚落幕的上海[ShangHai]世博会，场馆总体建设费用为180亿元。

　　虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]管委会官员告诉记者，新项目国家级展馆建筑面积120万方，远远超过浦东的新国际展览中心，这将符合未来上海[ShangHai]会展业将每年以15%至20%的速度增长量的需求。“不敢说世界最大，但应该是全国最大的。”

　　这个巨大的项目将成为大虹桥[HongQiao]的标志性建筑。在浦江两岸，随着5.28平方公里的世博园落下帷幕，一些造型迥异的各式建筑渐渐拆除。而在浦西以西，上海[ShangHai]觅得了4.7平方公里的虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]核心区，一些造型颇似世博场馆的商务建筑正在悄然动工，拔地而起。

　　该项目由中国对外贸易中心（集团）和上海[ShangHai]世博集团以“六四开”的投资比例共建，这两个共建集团，前者是广交会的负责承办机构，后者是上海[ShangHai]世博会经营运作机构。业界认为，世博的精髓，正在被大虹桥[HongQiao]所传承。

　　“由于临近机场，这里的建筑物普遍限高，所以这里低密度的建筑形态和世博园相似。”陈立民告诉记者，“但不同的是，大虹桥[HongQiao]的建筑是永久性的，更大的意义在于，这些商业体承载着上海[ShangHai]大虹桥[HongQiao]国际贸易中心的梦想。”

　　据记者查询，这个大虹桥[HongQiao]的梦想最早可追溯到2002年。当时启动的“磁浮863计划”中，研究涉及整个长三角地区的磁浮规划和沪杭磁浮建设，需要在上海[ShangHai]找一个磁浮交通的枢纽站。

　　当时就有建议，可以将沪宁城际车站、磁浮车站全部集中在虹桥[HongQiao]机场，与虹桥[HongQiao]新航站楼做成一个交通的大枢纽，这个想法就是目前大虹桥[HongQiao]的思路原由。就这样，除了法国戴高乐机场和法兰克福机场外，全世界第三个高铁加机场模式在上海[ShangHai]虹桥[HongQiao]诞生。

　　虹桥[HongQiao]交通枢纽将包含2条飞机跑道、24个候机坪、30条高速铁路以及5条地铁线，全部开通后日吞吐量达140万人次，成为全球规模最大的交通枢纽，未来将成为人流、物流、资金流、信息流的汇聚点和上海[ShangHai]未来最具活力的地区。

　　而正是在这样的人流量下，上海[ShangHai]进一步对于这个枢纽进行了提拔，专家们给出的建议是：虹桥[HongQiao]枢纽，带动的大虹桥[HongQiao]开发所带来的巨大投资消费需求，将成为拉动上海[ShangHai]未来20-30年经济增长的新引擎。

　　3、区县的躁动：先打地产牌

　　在大虹桥[HongQiao]建设如火如荼之际，如何对接上层的语言与意志，成了临大虹桥[HongQiao]区域政府部门的首要任务。

　　在经济总量上，即在各区公布的2008年GDP显示，长宁区448.11亿元，普陀区409.04亿元，青浦区478.6447亿元，松江区734.48亿元，嘉定区654.98亿元，闵行区1120.40亿元，GDP合计高达 3845.6754亿元而浦东新区2008年GDP为3100亿元。

　　而围绕着虹桥[HongQiao]枢纽，包括商务区[ShangWuQu]在内的八大以现代服务业为主的聚集区，也在铺展开来，其中包括长宁区的虹桥[HongQiao]涉外中心、临空经济园区；普陀区长风生态商务区[ShangWuQu]、嘉定区江桥商务区[ShangWuQu]、青浦区徐泾商务港、松江区九亭现代服务业聚集区、闵行区七宝生态商务区[ShangWuQu]。

　　根据已经公布的虹桥[HongQiao]主体功能区的空间布局和功能设计，长宁区一半以上的地域将被纳入虹桥[HongQiao]主体功能区的范围进行统筹规划、统筹开发。

　　长宁区区长李耀新在一次访谈中表示，如果把虹桥[HongQiao]交通枢纽作为核心，作为“中”，围绕它就可以考虑东、西、南、北四个地区，而长宁应该就是“东虹桥[HongQiao]”。为了对接虹桥[HongQiao]枢纽，长宁提出“三点一线”的发展思路。所谓“三点”就是“虹桥[HongQiao]商圈”、临空园区和枢纽的东广场。

　　长宁区政府人士表示，我们设想的贸易功能并不是以实体贸易为主，而是发挥区位优势，长宁区服务业比较发达，并且在虹桥[HongQiao]主体功能区形成了高度集聚，因此要鼓励企业在国际服务贸易的重点领域发展。

　　而在闵行区的行政区域中，有46平方公里的土地被列入虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]，占到总面积86平方公里“大虹桥[HongQiao]”的一半。从2006年到2009年，闵行完成了前期的大量拆迁工作，这三年，闵行共计完成了区域内5000多户居民、1000多户企业的拆迁。

　　2009年6月，闵行区讨论通过了《闵行虹桥[HongQiao]枢纽周边区域产业规划、区域发展与管理模式研究》的课题。根据规划，闵行将在虹桥[HongQiao]枢纽地区的闵行片区建四大社区，合力构成以服务业为主的“闵北商务区[ShangWuQu]板块”。

　　闵行区区经委相关人士告诉记者，虹桥[HongQiao]项目对处于城市战略转型期的闵行举足轻重，目前，闵行规划建设的北部高端现代服务业功能区中，除虹桥[HongQiao]商务区[ShangWuQu]内的华漕镇、新虹街道，还覆盖到七宝、莘庄、虹桥[HongQiao]、梅陇和古美路街道等共7个街镇。

　　中国房地产信息集团分析师薛建雄告诉本报，以目前的实际情况来看，各个区眼花缭乱的规划尚未成型，从2009年开始，随着大虹桥[HongQiao]概念的传开，围绕枢纽周边的各区地价与房价倒是率先涨个不停，这是周边区县最直接的收益。

　　“大虹桥[HongQiao]的规划是有紧有松的，越往中间区域越是商务区[ShangWuQu]集中地区，而外围周边则是住宅地产的发展区。”陈立民表示。

　　“如果是凭空弄一块地，例如嘉定新城等想造出一个商务居住板块，压力会比较大，但是虹桥[HongQiao]交通枢纽是个非常庞大的交通综合体，带来的人流物流很强，所以这就是这么多开发商和投资客对于大虹桥[HongQiao]如此感兴趣的地方。”

　　陈立民表示，例如德国的法兰克福，在飞机场附近有一个航空新城，这个综合体有办公商业区、周边也有住宅，但是像虹桥[HongQiao]交通枢纽这样的体量世界没有几个，这样的地域优势会率先在房地产业上表现出来。

　　4、双重使命：颠覆浦西模式、对接长三角

　　浦东改革与发展研究院秘书长杨周彝对本报表示，在上海[ShangHai]近十多年的城市发展脉络中，东边的浦东一直独秀于长三角，而与长三角更为密切的浦西稍显暗淡，大虹桥[HongQiao]的背后逻辑，是希望能够带动其浦西的崛起。

　　可以说，浦西寄望于大虹桥[HongQiao]的崛起完成经济结构转型和产业升级的目标，大虹桥[HongQiao]对现代服务业的强调，也是对过去上海[ShangHai]西部地区发展模式的颠覆。

　　“十二五”期间，国际贸易中心将进入重要的建设阶段，上海[ShangHai]将推进货物贸易、商品消费和服务消费、服务贸易、电子商务、与贸易相关的专业服务业等5大市场体系和10大服务全国的贸易平台建设，其中大部分也将落户虹桥[HongQiao]。

　　据本报最新了解，目前，上海[ShangHai]市人大正在开展国际贸易中心建设立法调研工作，将国际贸易中心建设纳入法制化轨道。

　　而另一方面，对于长三角而言，作为国家意志的国际金融与航运中心，主要的物理空间均落在上海[ShangHai]的东边尤其是浦东，而目前呼声愈高的国际贸易中心的落脚点大虹桥[HongQiao]，江浙两地均有对接的大量空间。

　　杨周彝对本报分析，大虹桥[HongQiao]其实最大的优势，是在于与长三角的联动，这是和浦东错位发展的，各有各的优势。

　　比如，从大虹桥[HongQiao]枢纽通过沪杭高铁往南，如今在嘉善已经呈现了“13579”的嘉善模式。

　　按嘉善当地人的说法，目前的情况是10%的嘉善人到上海[ShangHai]工作、学习、生活，30%以上的工业品是为上海[ShangHai]企业配套或通过上海[ShangHai]进入其他地区，50%的农产品销往上海[ShangHai]大市场，70%的游客来自上海[ShangHai]；90%的外资和县外内资是受上海[ShangHai]的影响而进入嘉善。

　　上海[ShangHai]社会科学院经济研究所副所长沈开艳表示，上海[ShangHai]要成为贸易中心，更多要依靠长三角，上海[ShangHai]目前与长三角各中心城市辐射联系较弱，对国内的贸易比重甚至不如对北美欧洲的比重。

　　随着浦东机场的建成，虹桥[HongQiao]机场所有国际与港澳地区航班，全部转移到了浦东机场，这对大量苏浙企业产生了巨大影响，使得苏南、浙北的企业家往来国际航班增加了2-3个小时的车程，以致时间和运输成本骤增，最终南京、杭州、苏州、宁波、常州等地都相继自建机场，虹桥[HongQiao]对长三角地区的辐射能力因之削弱。

　　而随着虹桥[HongQiao]二号航站楼的开通，一部分国际航班港澳航班的增开，同时借助于集铁路、航空、长途客运、轨道、公交、出租等多种交通方式于一体的虹桥[HongQiao]综合交通枢纽，苏浙地区在交通物流上的成本也随着大大降低。

　　而与此同时，机场相关部门选定南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、嘉兴、杭州等8个城市，作为首期开通“空铁联运远程值机服务”的试点城市，大大方便往来的客流。

　　此外，随着沪宁、沪杭、及未来京沪高铁的陆续开通，成个长三角即刻畅通起来，以南边的嘉兴为例，与上海[ShangHai]的同城效应名至实归。目前，高铁全程20分钟，比上海[ShangHai]市区内交通还方便。

　　“对于大虹桥[HongQiao]而言，需要经历一定阶段的考验，当年浦东发展起来，前十年都是经历了磨难，慢慢建立起来，经过了这么多年的发展，才有现在的成就。”杨周彝表示。