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两舱和经济舱客运量增速双降--中华人民共和国年鉴社
本报讯国际航空运输协会最新的两舱运输数据显示，不断上涨[ShangZhang]的油价已经开始抑制旅客的航空旅行需求，相对于高端舱位，对价格更为敏感的经济舱需求出现了更明显的下降。经济舱客运[KeYun]量增幅从年初的4.9%下降至2月份的3.3%。两舱客运[KeYun]量增幅则从年初的8.1%下降至7.7%。
剔除季节性变化的影响，2月份两舱客运[KeYun]量环比今年1月下降0.1%，经济舱客运[KeYun]量则环比下降1.0%。事实上，由于商业信心指数不断走低，航空燃油价格上涨[ShangZhang]，航空旅行成本上涨[ShangZhang]，经济舱客运[KeYun]量自去年10月以来一直在呈下降走势，经季节性调整，降幅为2%。
去年10月至今年2月间，欧洲各国和中国的消费者信心指数略有降低，但美国消费者信心指数急剧上升。航油价格在此间上涨[ShangZhang]了34%，出行成本的上涨[ShangZhang]将可能削减以价格为主导的旅客运[KeYun]输数量。两舱和经济舱客运[KeYun]量在2月份虽然继续维持增长，但与上个月相比却出现明显下降。两舱客运[KeYun]量增加7.7%，经济舱客运[KeYun]量仅增长3.3%。
预计今年2月两舱客运[KeYun]收入与去年同期相比增长约15%，与今年年初国际航协的预计结果一致。两舱客运[KeYun]收入与经济衰退前的最高峰值相比仍低9%。由于今年燃油成本上涨[ShangZhang]，燃油价格已上涨[ShangZhang]至125美元/桶，国际平均票价以及燃油附加费，在近几个月持续上涨[ShangZhang]。旅行成本的增加将会减少对度假成本上涨[ShangZhang]较敏感的航空旅客数量。
制造业和服务业商业信心指数以更快的增长速度持续攀升，全球贸易发展向好，企业盈利状况良好和国际贸易的扩大均将继续拉动两舱客运[KeYun]旅行。虽然2月份两舱客运[KeYun]量同比增长率由8.1%下降至7.7%，但经济增长带动全球贸易蓬勃开展，商务旅行随之增多，对于推动航空客运[KeYun]量增长是一个利好指标。
不过，受困于制造业产出缓慢、增幅微弱以及服务业表现强劲的影响，3月采购经理指数急剧降至六个月前的低点，美国通货膨胀以及日本经济的急剧萎缩，都将对4月份两舱客运[KeYun]量造成不利影响。