赵尔丰 白发川督 断头蜀中

　　清初，亲历过张献忠之乱的川籍文人欧阳直写了本回忆录《蜀警录》。书中有一句名言广为流传，并在两百多年后的清末，不幸成谶：天下未乱蜀先乱。

　　蜀地之乱

　　辛亥年间，蜀地大乱。这场乱，就是被孙中山赞誉“推动了武昌起义”的保路运动。

　　1910年，一度被排挤的盛宣怀升任邮传部尚书，负责铁路事宜，他痛感商办铁路效率低下贪腐严重，次年推出“铁路国有”政策，要将民间资本投资的铁路赎回，借外债修建。

　　经营通行四川境内铁路的川汉铁路公司，就是以吸纳民间资本的“商办”模式组建的，大股东们是四川士绅，他们又在朝廷允许下，获得了向铁路沿线居民征派捐税之权，于是，很多四川农商小户也成了川汉铁路的“股东”。由于缺乏有效监管，公司资金被挪用贪渎，截至1911年，亏空已达300余万两。

　　“铁路国有”政策一石激起千层浪，川汉铁路公司的相关利益者们群起反对。抗议愈演愈烈，6月17日四川各界成立“保路同志会”，每日组织集会抵制“国有化”，加上革命党和哥老会等各方势力推波助澜，一时蜀中鼎沸。

　　对于四川的乱局，当时的最高地方长官王人文采取听任态度，因为他的头衔仅是“护理四川总督”，他也正等着正主儿接手烂摊，为自己解套。

　　这个正主儿，就是刚在这一年被任命为四川总督的赵尔丰。

　　临危受命

　　赵尔丰出身辽东官宦世家，仕途起于山西。1900年八国联军进京，慈禧西逃，赵尔丰受命在山西边境阻击联军，表现出色，崭露头角。1905年西藏发生杀害清朝驻藏大臣的“巴塘事件”，赵尔丰提兵进藏，击败叛军，并阻止了英国势力对西藏的觊觎。赵尔丰生性严峻，在平叛时屡施辣手，得了个“赵屠户”的诨号。

　　此后他任“川滇边务大臣”，经略四川、云南与西藏交界地区，推行“改土归流”，即废除当地世袭土司，改用中央委派的官吏管理，“所收边地(指改土归流)，东西三千余里，南北四千余里，设治者三十余区，而西康建省之规模粗具。”这功绩几堪与同治年间左宗棠收复新疆相辉映。

　　赵尔丰之兄赵尔巽也是晚清名臣，曾任四川总督，在1911年调任东三省总督之际，“内举不避亲”，推荐胞弟尔丰继任，并获准，这也使早就属意该职的王人文心灰意懒，不愿为推行中央决意而得罪川人。

　　这一年赵尔丰已66岁，本来，离开雪域高原到天府之国做总督，算是个美差，但时局不容他存养老之念，朝廷想借重他“屠户”的积威，弹压保路同志会，因此运动兴起后，不断发电敦促他速离川滇边，赴任成都。