在食品加工业方面，我们重点估算了酿酒业和制茶业。④据史料和李伯重（2000）、吴承明（1985）的研究，全国人年均酿酒耗粮约为10至11斤，约占粮食产出的2.28％。“每粳米一石得酒八十余斤，约卖银二两四五钱”（张渠《为请严米烧之禁以裕民食事奏折》）。以此推算，米酿酒后产值约增加160％。我们假定酿酒的生产工具折旧为10％。对于制茶，我们在统计农业部门产出时，是按照市场价格计算茶叶产值的，因此，需要把其中制茶的产值转入食品加工业。据刘建生、吴丽敏（2004）的研究，制茶、包装等产值平均约占茶叶销售价值的l6％，我们以该比值估算制茶业的产值，并假定生产工具折旧等成本为l0％。

　　对于其他众多食品加工门类，我们只能依据支出法进行粗略估计。方行（1996）的研究指出，清代江南农民的消费结构中，食物支出约占83％，其中，粮食支出为54％，副食品支出为29％。副食品主要包括盐、酒、油等，我们按方行估计的比例，扣除盐和酒的消费，估计其他副食品支出。张仲礼（2001）认为，制糖的净产值约为总产值的22％，我们以此估计副食品加工的增加值。

　　明清时期运输工具主要有船只、车辆（手推车、牛车等）、轿子等。据李伯重（2000）的研究，江南造船业的产值，仅漕船和沙船两项，明末约在21万两，清道光年间达到了l l0万两以上。张仲卒L（2001）估计，l880年代交通运输工具制造的净产值约在490万两。我们以此作为1840年交通工具制造净产值的上限，与同时期江南造船业的产值进行比较，并以此推算整个行业的净产值。

　　对于制造业中的其他门类，张仲礼（2001）估计其占制造业净产值的比重应不足8％，我们按此估算其他制造业门类的净产值。

　　3.建筑业。在明清时期，建筑业主要包括民宅、道路、堤坝、桥梁、运河、商业和宗教设施等的建造和修缮。我们很难找到该行业产值比较确切的数字，但大量文献记载显示，为修建运河、堤坝或道路每年需花费几千万两白银。张仲礼（2001）认为，管理建筑工程的绅士的报酬、材料和劳工费用超过了l亿两白银，整个建筑业净产值约为制造业净产值的四分之一。我们采用这一比例估计建筑业的净产值。

　　这样，我们得出1600年第二产业净产值为银3.1亿两，1840年为9.0亿两。

　　四、商业和服务业

　　从不太严格的意义上看，现代第三产业中的很多行业或多或少均存在于古代经济之中。但第三产业快速发展的前提是第一和第二产业有大量的产出剩余，而这在中国古代似乎是不太可能的。因此，古代中国服务业在GDP中的比重相对会较小。鉴于此，我们仅估算商业运输、金融、房地产、政府服务等几个主要行业。

　　1.商业和运输业。考虑到古代运输业通常是为商业服务的，且在我们掌握的文献中，很难将运输业的产值独立出来进行考察，我们将商业和运输业合并估算。

　　大致而言，有三种方法可用于估算古代经济中的商业活动：一是通过有关商税的记载推算商业活动的产值；二是根据较近时期商业产值在 GDP中的比重估算；三是根据商品流通量估计商业的产值。

　　本文主要采用第三种方法。我们在估计第一产业和部分第二产业价值时，一般是按照该产品的最终市场价格估算其产值的，因此，需要将这些产品中成为商品的那部分价值转移到商业和运输业。