据《中国政府采购[CaiGou]报》不完全统计，一季度公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]额超过5亿元

　　一季度尚未结束，公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]市场就频现大单，少则几千万元，多则过亿元的公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]项目引起了客车生产企业广泛关注。

　　一季度采购[CaiGou]额超5亿元

　　据《中国政府采购[CaiGou]报》不完全统计，今年一季度已经投入运营或下达订单的公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]共涉及960辆，按平均每辆60万元的价格计算，总采购[CaiGou]额达5.76亿元。另外，已列入城市公交改造项目，尚未采购[CaiGou]的还有1327辆，总金额将超过7.96亿元。其中，最大的公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]项目是北京市首批727辆国5柴油公交车[GongJiaoChe]。目前，这批公交车[GongJiaoChe]的招标工作已经完成，首批交付使用的100辆国5柴油公交车[GongJiaoChe]已经上路运营。

　　不仅一季度公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]市场令人欣喜，未来各大城市的采购[CaiGou]计划更是挑动客车厂商神经。长春、重庆、武汉、兰州、长沙、三亚、嘉兴等市的公交车[GongJiaoChe]更换及新公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]计划已经对外公布，数量从80辆到727辆不等。比如，江苏省宿迁市前不久举行CNG（压缩天然气）城市公交车[GongJiaoChe]集中采购[CaiGou]开放日活动，准备采购[CaiGou]90辆新型节能环保型纯压缩天然气公交车[GongJiaoChe]，总预算4500万元。而陕西省西安市公交公司也在去年底表示，今年将投资1.3亿元用于更换公交车[GongJiaoChe]辆，为市民提供更好的出行条件。另外，今年长春市还将更新400辆常规公交车[GongJiaoChe]。

　　政策支持是主要动力

　　在今年的全国两会上，与会代表、委员纷纷建议大力发展公共交通。并且，优先发展公共交通也被写入“十二五”规划，各地纷纷结合本地实际情况予以积极响应。

　　特别是2009年启动的“十城千辆”工程，无疑是新能源公交车[GongJiaoChe]普及的最大动力。“十城千辆”工程启动于2009年元月，主要是通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，力争到2012年使全国新能源汽车的运营规模达到汽车市场份额的10％。

　　而新能源汽车最好的落脚点就在于新能源公交车[GongJiaoChe]的使用上。上个月，浙江省嘉兴市的百姓们告别了冒黑烟的老旧公交，迎来一批宽敞、干净、噪音小的新公交。在新购的公交车[GongJiaoChe]中，有100辆为天然气公交车[GongJiaoChe]。无独有偶，记者从湖南省长沙市交通运输局得到一份权威数据——2009年至2010年，长沙2年内共更新公交车[GongJiaoChe]1242辆，其中512辆为清洁能源和新能源汽车。

　　通过以上数据，我们不难发现，公交车[GongJiaoChe]近几年在各地的车辆采购[CaiGou]中，数量庞大且金额较大，而新能源客车已经成为公交车[GongJiaoChe]采购[CaiGou]项目中的热点。

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　　人大代表建议

　　设立城市公共交通发展专项资金

　　本报讯 全国人大代表济南市公交总公司客服中心副主任吴倩建议，加快建立以城市人民政府财政投入为主，中央和省级财政支持引导的城市公共交通财政保障制度。

　　“资金渠道不稳定、投入总量不足是造成我国城市公共交通发展滞后的重要因素。”吴倩说。

　　为进一步推进城市公交优先发展战略的落实，吴倩向两会提交了《关于设立城市公共交通发展专项资金的建议》，建议加快建立以地方人民政府财政投入为主，中央和省级财政支持引导的城市公共交通财政保障制度。

　　吴倩的建议内容分为3个方面：一是中央和省级财政建立城市公共交通的专项资金。建议国家建立城市公共交通优先发展专项基金，重点用于对地方城市大型综合换乘枢纽及场站建设、快速公交系统、智能公交系统、运营调度监控中心等公交基础设施建设、信息化建设、新技术开发应用以及符合节能环保标准公交车[GongJiaoChe]辆的购置补贴等方面。二是拓宽城市政府公共交通投入渠道。各地城市人民政府应建立公共交通投入保障制度，将城市公共交通投入纳入当地年度财政预算，明确本级财政公共交通专项资金投入比例。三是加大对城市公交企业的税费扶持力度。鉴于城市公共交通社会公益性服务的特点，建议制定出台针对城市公交企业的税费扶持政策，对城市公共交通企业减免营业税、车船税等，降低公交企业的经营负担。 （孙善臣）