特别值得一提的是，1921年1月，致力于家乡建设的黄炎培召集同乡，策划发行股票，筹集资本金50万，创建上川交通股份有限公司，修建浦东[PuDong]历史上第一条铁路。这条纯粹由民间集资建设的铁路，由庆宁寺至川沙城再到南汇祝桥镇，全长35公里。铁路于1921年开工、1925年通车，1926年最后竣工。

　　　　建成通车那天，浦东[PuDong]的老百姓扶老携幼，挤到铁路沿线观看“西洋景”，庆祝的鞭炮声此起彼伏、震耳欲聋。“火车一响，黄金万两”。上川铁路的开通极大地便利了浦东[PuDong]人民的出行交通，也带动了浦东[PuDong]经济的发展。铁路建成后，浦东[PuDong]地区的纺织业、抽纱业迅猛发展，光川沙一地的抽纱公司就多达130余家，现代工业文明的新风开始吹到了浦江东岸。上川铁路一直使用至1975年才结束了它的历史使命，为浦东[PuDong]发展做出了重要的贡献。

　　　　编撰出版《川沙县[ShaXian]志》

　　　　民国年间，地方志修撰一度比较热火，学养深厚的黄炎培主动承担起了为家乡川沙县[ShaXian]修志的工作。1934年1月，57岁的黄炎培回到川沙开始筹划《川沙县[ShaXian]志》的编撰事宜。在川沙当地名士的合作下，1936年1月，经过两年的艰苦努力，《川沙县[ShaXian]志》编撰完成。黄炎培主持编撰的《川沙县[ShaXian]志》是一部举世公认的名志，在史学界具有良好的口碑。它共分24卷、24目。县志编成之时黄炎培写成《川沙县[ShaXian]志导言》一文，载于《人文月刊》第七卷第一期，对县志编撰之经过、微旨及川沙之大势和略史进行了概述。黄炎培主持编撰的《川沙县[ShaXian]志》吸收了我国历代县志编撰的精要，仿洪亮吉所编《固始县志》及光绪年间的《昌平县志》、嘉庆年间的《海州志》、道光年间的《武陟县志》诸志之例，在第一卷特设大事年表一目，凸显了黄炎培对大事年表在方志编撰中地位之重要。他曾对古代名志进行深入研究后断言：“编方志必先立大事表，余主此甚坚。史之为用，明因果而已。一般方志偏于横剖，而缺乏纵贯。则因果之效不彰，必将若干年间事实，串列焉，以玩其彼此先后间之消息。”黄炎培这种将大事年表置于方志重要位置，同时又将大事分为国际、国内两栏，以与县之大事相对照的思想和做法，是其所编《沙川县志》的一个重要特点，它不仅掀开了中国方志学史上崭新的一页，为后世方志编撰者所广泛发挥和借鉴，也使川沙县[ShaXian]有了一部上等的能够传之久远的地方志，为更多的人认识川沙的历史、了解上海[ShangHai]的过去提供了可能和便利。