1911年12月21日，孙中山(前排左四)自法国马赛回国。图为途径香港时与在港欢迎者在船上合影 资料照片

张大椿(1883-1978)系浙江嘉兴人。1905年，他随清政府五大臣出洋考察宪政，后又留学美国耶鲁大学学习电机专业。1911年，他受东三省委派赴美参加国际市政展览会，回国途中与孙中山先生同在法国马赛登船返沪。此后，他曾任上海中国公学教务长、萍乡安源煤矿电机师、北京大学文理学院教授、上海市人民委员会参事等职。

　　一九一一年(清宣统三年)夏天，我在上海辞去吴淞中国公学教务长职务，赴北京参加留学生廷试(按：清末政府规定的留学生考试制度是凡毕业回国的留学生，每年秋季由学部举行考试一次，及格者分最优等、优等、中等三级，分别给以某科进士、某科举人等名称。次年夏季再举行廷试一次，及格者分一等、二等、三等之级，分别授以翰林、主事、七品小京官等官职)。结果，我以工科举人的资格，廷试列入一等，以主事用，分发海军部。那时我对于是否要到海军部去报到正在犹豫不决，忽接沈阳东三省当局来电，谓有事相商，促我速去。我本不想做官，遂决计放弃海军部的出路，应召赴沈。到彼后，才知道东三省当局曾接到驻沈阳美国领事馆的通知，谓九月间美国芝加哥市将举行一次国际市政展览会，该省也要派员去参加，因而命我携带东三省有关市政建设的照片、图片等赴美，陈列于该展览会，并便道调查欧美各国某些工业部门的办法。这是因为当时东三省正在开办移民垦荒事业，由“东三省屯垦总局”管理，该局拟在沈阳设立一所工业试验场，命我负责筹办，先往欧美考察一下。这样我就离沈南下赴沪，定购赴美船票，于八月下旬从上海搭乘日本邮船“春洋丸”启程赴美。

　　马赛登船结识孙中山

　　我于九月中旬到达美国太平洋西岸港口西雅得路(今西雅图)，登陆后，乘火车径赴芝加哥市去参加已经开幕了的国际市政展览会，约十天后即行闭幕。那时已经九月底了，我就开始进行调查工作。通过芝加哥市的“万国联合收割机制造公司”的介绍(按：该公司系当时世界上最大的农业机器制造公司，其分支机构设立于西欧各国。苏联第一个五年计划期间所用的农业机器，也都购自该公司)，我到美国中部和东部各处的钢铁、水泥、纸浆、电力等工厂，参观访问。这样旅行不久，就在武昌起义的翌日，美国各报纸登出了一条惊人的中国消息，其标题为《中国革命军占领了武昌》。从那日起，有关中国革命的电讯，不断地传来。我是素来同情革命的，听了这些消息当然也很兴奋，也就无意久留在美国进行调查，急欲结束我的旅行，取道欧洲返国。另一方面，也可藉此完成我考察欧美工业的使命。大约就在十月的下旬，我乘船渡过大西洋，到英国西岸港口利物浦上岸，立即乘火车赴英京伦敦，在该处参观了泰晤士河边的电力站以及其他几处工厂。事毕，又坐船渡过英吉利海峡到比利时港口盎威尔(今安特卫普)登陆，再乘火车到比京白鲁塞尔(今布鲁塞尔)。在比国，也参观了几家钢铁、水泥等工厂。这样，在英、比两国作了一些参观访问之后，我的调查任务也就算结束了。但因归国船期的关系，还有若干剩余时间，我就趁此机会去瑞士旅行一转，游览了日内瓦及巴塞尔两地的风景，折回法国里昂市(著名产丝地区)，换车南下至法国南方大港马赛，等候从英国开来的邮船，以便搭乘回国。