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忽必烈包抄南宋：动用海盗建立海上通道--中国年鉴网(3)
从某种意义上说,杨氏家族取代了朱清和[QingHe]张瑄的地位,但元朝[YuanChao]统治者对他们[TaMen]的管理更加严格。杨家的唯一权力就是征召进行海上[HaiShang]贸易[MaoYi]的商人[ShangRen],他们[TaMen]没有得到朱张那样的高官显爵,直到朱清和[QingHe]张瑄倒台之后才有机会得到重用。但是与朱张家族不同的是,杨氏家族的奢华生活一直延续到元朝[YuanChao]结束,明朝的开国皇帝朱元璋才将他们[TaMen]铲除。
被遗忘的良法
元朝[YuanChao]统治者鼓励商人[ShangRen]从事海上[HaiShang]运输[YunShu],事先付给高额运费,这种运输[YunShu]体系,可以让普通百姓免服运输[YunShu]粮食的徭役,政府也不必增加负担增设官僚结构来管理,号称“一代之良法”。《元史》上说“民无挽输之劳,国有储蓄之富”。
因此,除了朱清和[QingHe]张瑄倒台后那段时间,元朝[YuanChao]一直实行这种政策——利用海盗和商人[ShangRen]来运输[YunShu]粮食。元朝[YuanChao]统治者征募海上[HaiShang]商人[ShangRen]的做法大大刺激了造船业。在1294年,可造出的最大的船也不过装载1000担米,随着海上[HaiShang]运输[YunShu]的增多,船的承载量越来越大。到了1314年,最大的船可以装载8000到9000担米,最小的船也可装载一两千担,可见船只及其载重量的进步。
在鼓励海运的同时,元朝[YuanChao]统治者也没有忘记陆运,为了航运顺利,1289年,元世祖下令开凿会通河,起自东平路须城县(今山东东平),至临清抵达御河,全长250多里,建闸门31道。两年后,在郭守敬建议下,忽必烈又用二百八十多万劳工,开凿了通惠河。元政府对入河船只的载重做出限制。初开会通河时,只允许150料的船只通过,商人[ShangRen]们建造的船慢慢增长到300-400料甚至500料,这是朝廷[ChaoTing]付给商人[ShangRen]高额运费,刺激商人[ShangRen]建造船只的结果。但却造成了不良结果——因为航行船只过多,大运河上船舶的运输[YunShu]速度则减慢了。
但可惜的是元朝[YuanChao]的海运政策没有被明朝继承,到了明代,刘家港和澉浦两个繁荣的海外贸易[MaoYi]港口很快沉寂下来,被人遗忘。