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天价过路费暴露内幕 路桥收费业暴利超房产--中国年鉴
在一度被炒得飞起的“菜贱伤农，菜贵伤民”怪圈中，流通成本过高被认为是主要原因之一。更有专家测算，流通成本甚至高达整体成本的五到七成。而记者的最新调查表明，国内以收费为主要营收模式的上市[ShangShi]高速[GaoSu]公路公司，其过去一年的利润，甚至超过以暴利闻名的房地产，或能提供另一佐证。
在日前发改委就物价形势举办的内部座谈会上，中科院研究员汪同三表示，中国流通业费用的几个数字让人震惊，全世界82%的收费公路在中国，流通成本占50%-70%。实际上，自年初河南曝出“368万天价高速[GaoSu]过路费事件”以来，关于高速[GaoSu]公路收费过高增加流通成本从而推高终端价格的质疑就屡见报端。
记者统计2010年A股市场19家上市[ShangShi]高速[GaoSu]公路的财务数据发现，去年19家高速[GaoSu]公路不仅悉数盈利，而且平均业绩增长达到近20%。另外，八成上市[ShangShi]高速[GaoSu]公路的毛利率[MaoLiLv]水平超过了50%，其暴利程度超过了普遍认为是暴利行业的房地产业。而在2009年，路桥收费业超越房地产业和金融业居三大暴利行业之首。
统计显示，2010年A股19家上市[ShangShi]高速[GaoSu]公路全部实现盈利，合计实现主营收339.9亿元，同比增长19%，实现净利润120.58亿元，同比增长16%，宁沪高速[GaoSu](600377,股吧)以25.39亿元的净利成为最赚钱高速[GaoSu]公路、赣粤高速[GaoSu](600269,股吧)、山东高速[GaoSu](600350,股吧)和四川成渝(601107,股吧)净利亦超过10亿元。
重庆路桥(600106,股吧)毛利率[MaoLiLv]堪比茅台
天价过路费暴露了路桥收费行业的暴利，这一状况在上市[ShangShi]高速[GaoSu]的年报中也有充分体现。
去年曾有报道2009年年报中，路桥收费业超越房地产业和金融业居三大暴利行业之首，而2010年，虽然多数公司利润率有不同程度的下调，但其盈利能力依然超越房地产。
统计显示，19家上市[ShangShi]高速[GaoSu]有15家毛利率[MaoLiLv]在50%以上，占比78.9%，毛利率[MaoLiLv]最高的重庆路桥达到惊人的88.26%，与国酒贵州茅台(600519,股吧)90%的毛利率[MaoLiLv]仅一步之遥，福建高速[GaoSu](600033,股吧)、现代投资(000900,股吧)的毛利率[MaoLiLv]也分别达73%和68%。
房地产公司的盈利能力与路桥公司相比也要甘拜下风，统计显示，126家上市[ShangShi]地产公司只有21家毛利率[MaoLiLv]超过了50%，占比不到两成。任志强任董事长的以开发高端地产为主的华远地产(600743,股吧)2010年毛利率[MaoLiLv]为52.41%，在地产类公司排名靠前，如果放在路桥收费业，排名处于中下水平。
值得注意的是，与2009年相比，多数上市[ShangShi]高速[GaoSu]的毛利率[MaoLiLv]水平有不同程度下调，19家公司有11家公司毛利水平下降，其中5家公司毛利率[MaoLiLv]降幅在10%以上，而另外8家毛利上升的公司中，上升幅度均在10%以内。