东方网7月3日消息：据《新闻晨报》报道，2小时内抵达的“高铁[GaoTie]房”啥行情？限购区域：涨幅最高10%，非限购区域：房价翻番。

　　

　　苏州[SuZhou]

　　成交[ChengJiao]均价[JunJia]：10000元/平方米[PingFangMi]

　　在实施限购政策的苏州[SuZhou]，今年3月全市住宅成交[ChengJiao]套数为2338套，成交[ChengJiao]均价[JunJia]为10069元/平方米[PingFangMi]。但随着低价楼盘纷纷进入市场，同时,不在少数的楼盘均使出优惠活动，刺激销售业绩。以“东方维罗纳”为例，该项目平均售价为8200元/平方米[PingFangMi]，低于当地均价[JunJia]，项目主推房源有55平方米[PingFangMi]精致小户型（1+1），吸引刚需客户争相购买。

　　近期苏州[SuZhou]住宅交易量呈现增长态势。据统计，5月份，苏州[SuZhou]成交[ChengJiao]套数为3425套，不仅如此，成交[ChengJiao]均价[JunJia]同样出现上涨态势，快速提升至11262元/平方米[PingFangMi]。目前，苏州[SuZhou]热点成交[ChengJiao]区域集中在园区、新区及吴中等三区，而京沪[JingHu]高铁[GaoTie]所停站点（苏州[SuZhou]北站）则处于相城区，目前区域内在售楼盘有“天宇佳缘”、“水韵花都”、“金辉融侨城”等项目。其中，“水韵花都”距离高铁[GaoTie]站点约5公里，在售高层房源户型面积为70－90平方米[PingFangMi]房和120平方米[PingFangMi]、140平方米[PingFangMi]三房，均价[JunJia]为10000元/平方米[PingFangMi]。随着高铁[GaoTie]开通，该区域会慢慢成为关注焦点。

　　

　　常州

　　成交[ChengJiao]均价[JunJia]：6500元/平方米[PingFangMi]

　　“同城效应”也让不受限购的区域受益。南京、苏州[SuZhou]、无锡等市均出台各自限购政策细则，而同为江苏下属地级市的常州，尚未出台限购政策。据了解，自2010年至今，常州市已经云集众多国内外知名的一线开发商，如江苏新城、绿地、华润、九龙仓、万达等。品牌开发商的深入布局，也使购房者的结构发生变化。据统计，目前常州市外地购房者的比例已经达到30%－40%，较两年前提高了一倍。外地购房者进入的同时，也在一定程度上使该地区楼价上涨。

　　根据汉宇地产市场研究部监测数据显示，5月份，常州市住宅成交[ChengJiao]均价[JunJia]为7514元/平方米[PingFangMi]，基本与上月相持平。据了解，常州北站属于新北区新桥板块，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]即将通车的消息使得该板块内在售楼盘发生了巨大变化。2009年，该区域内的房价基本在3000元/平方米[PingFangMi]左右，而经过不到两年的时间，住宅价格已经调整至6500元/平方米[PingFangMi]左右，价格涨幅十分显著。

　　考虑到常州市并未出台限购政策，部分投资客将目光转移至该市。来自上海的投资客董女士表示：“相比上海而言，常州无论是住宅还是商铺价格对我都具有一定吸引度。京沪[JingHu]高铁[GaoTie]正式开通后，新桥板块内的综合配套设施也会上一个新台阶。不可否认，新桥板块距离常州市中心位置约有十几公里，但相比市中心已居高的价格而言，其未来的发展空间还是相对较大。”

　　

　　安徽蚌埠

　　成交[ChengJiao]均价[JunJia]：5000元/平方米[PingFangMi]

　　与江苏省相比，即将迈入“高铁[GaoTie]时代”的安徽省，受到高铁[GaoTie]效应利好程度更加显著。由于早前通车的沪宁高铁[GaoTie]，同样贯穿于江苏省内多个站点，故利好作用已在前期有所释放，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]正式运行，对于安徽省内几大站点的城市化进程，起到推动作用才真正得以表现。

　　以蚌埠市为例，蚌埠市一手房市场已受到多家知名开发商（龙湖、绿地）关注，目前该市近期住宅成交[ChengJiao]均价[JunJia]在5000元/平方米[PingFangMi]左右，与去年新建商品住宅平均成交[ChengJiao]价格（4340元/平方米[PingFangMi]）相比，涨幅至少在10%之上。

　　

　　小贴士

　　二三线城市租售比优势显现

　　租售比指每平方米[PingFangMi]建筑面积的月租金与每平方米[PingFangMi]建筑面积的房价之间的比值，目前是国际上用来衡量区域楼市运行是否良好的重要指标之一。参照发达国家标准，目前安全区间通常为1：200到1：300之间，一般出租只需20年左右就能收回成本。

　　有关统计数据显示，就普通住宅租售比而言，目前昆山租售比在1：200以上，苏州[SuZhou]租售比在1：300以上，这两个城市均处于一个相对合理的区间。不过江苏省会南京市的租售比相对较高，处在1：500以上。作为一线城市的上海，租售比如今早以突破1：650，甚至部分区域达到了1：1000以上。那么单单从这一指标去衡量房源的回报率，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]沿线的二、三线城市就显得颇有投资价值。

　　不过如今房屋投资收益的主要来源并不只是单靠租金，房产的增值保值效应也是人们购房的重要参考依据。尤其是在通货膨胀预期下，买家更希望能够长期持有物业，并依靠日后转手获取收益。因此购买外地的物业，需要审视其升值潜力和保值价值，认真考察其未来发展潜力。

　　热点透视

　　6月30日，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]正式开通运营。对于长三角地区及周边省市城市化进程起到推动作用的同时，京沪[JingHu]高铁[GaoTie]的开通也将会促进异地置业需求呈现上升势头。

　　一线城市严格的“限购令”与高铁[GaoTie]一并带来叠加效应，使得最近上海人异地置业的热潮有增无减，今年的房展会上，外地住宅和商业楼盘的参展比例已经达到40%，其中绝大多数来自于长三角高铁[GaoTie]沿线城市。面对林林总总的“高铁[GaoTie]概念房”，不少购房者却犹豫起来，“高铁[GaoTie]生活”是否真如想象中那么美？

　　提示

　　京沪[JingHu]高铁[GaoTie]从北京南站出发终止于上海虹桥站，全程总长度1318公里。全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市及河北、山东、安徽、江苏四省。

　　京沪[JingHu]高铁[GaoTie]全线共设有24个停靠站点。根据汉宇地产市场研究部计算，以250公里/小时的车速为前提，从上海虹桥站始发，2小时内可到达江苏、安徽两省，所涉及站点分别是：昆山南站、苏州[SuZhou]北站、无锡东站、常州北站、丹阳北站、镇江南站、南京南站、滁州站、定远站、蚌埠南站等十个站点。